厦门日报讯(记者袁舒琪)3月1日起厦门站封闭后,动车全数移至厦门北站。动车始发地点更改、客流量激增等问题,给岛内到厦门北站最快速的交通方式——BRT带来一系列考验。 问题1 发车时间晚,赶不上首班动车 “动车转至北站开,首班车如何赶得上?”动车移至北站而带来的不便,常坐首班动车的旅客感受最深。 市民吕先生是在福州工作的“钟摆族”,每周一都要乘坐首班动车返回福州,可自从厦门火车站改造封闭后,他发现要赶这趟动车实在不容易。“BRT是最快的交通方式,可首班BRT抵达北站时间太晚,赶不上首班动车”。市民纪小姐也向本报反映,住在白鹭洲的她想乘BRT赶首班动车,简直就是奢望,无奈之下只好选择乘坐的士,“车费要一百元,太不划算了。” 的确,从第一码头始发至厦门北站的BRT快1线最早出发时间为早上6点10分,抵达北站需要70分钟,也就是说,至少要7点20分首班BRT才能到达北站,但首班动车7点15分就发出了。首班动车的上座率因此受到影响,据铁路部门统计,首班动车在厦门火车站始发时,每天都几乎满座,而如今移至厦门北站,上座率仅有过去的四分之一,一下子直降约75%。 有市民建议首班BRT发车时间能根据首班动车发车时间进行调整,记者已将此建议反馈至市快速公交运营公司,相关负责人表示将进行考虑。 问题2 北站始发车人太多,进岛成难事 自3月1日开始,在中科院附近工作的市民小梁回家就成了件难事——由于BRT快1路A、B两线合并,自此以后BRT快1路全部由北站始发。可北站客流量激增,导致每部从北站发来的BRT车上全部爆满。 “想坐BRT回岛,实在太难了。”高峰期时,小梁曾经尝试在不同站点试图挤上BRT,可是都失败了,更别提想找个座位。从前在中科院站上车能有空位坐,成了美好的回忆。他质疑为什么要将快1路A、B两线合并,“从前有的车从中科院始发,有的从北站发出,能达到分流的目的,不是很好吗?” 对此,市快速公交运营公司相关负责人解释说,过去之所以能把中科院站作为终点站,是因为站点旁有条断头路,可以临时作为停车点,如今断头路通了,车子没法停放,只好把中科院这一终点站取消。公司将积极推出应对措施,如在高峰期加设班次缓解客流压力等等。 |
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