59岁地下车库管理员猝死 家属:他是被废气毒死的

车库管理员住的小房子。

厦门晚报讯（文/图 记者 施璐玮）4天前，59岁的车库管理员阙初芬被发现死在摩尔莲花商业广场的地下停车场里，法医初步判定为猝死。死者家属不认同，坚信他是因为长期工作、生活在地下停车场中，因一氧化碳中毒而死。因赔偿问题谈不拢，死者家属昨日堵住地下车库出入口不让车辆进出。

【现场】

三十多人堵住出入口，司机急得嗷嗷叫

昨天傍晚6点半左右，一辆奔驰车从地下停车场驶出，不料在出口处被几名男子拦下:“有个管理员前几天死在停车场里，老板不给我们说法，你要想进出的话，去找物业公司。”司机急得嗷嗷叫:“我赶着要去机场接人，没时间跟你们耗！”僵持了几分钟，这几名男子让开道路，挪开“中毒死亡，还我生命”的牌子，予以放行。

这几名男子自称是死者的亲戚，1月5日接到死讯后，他们集结了30多名亲戚，从龙岩永定赶到厦门。由于和物业公司就赔偿金额未谈拢，昨天下午，他们分头堵住了地下停车场的三个进出口。

【讲述】

顺着手机铃声找过去，堂哥倒在配电房

阙初恩是阙初芬的堂弟，今年54岁，去年2月份，他追随堂哥，也来到摩尔莲花当地下停车场管理员。他是目前已知最后一个见到阙初芬的人。

据了解，这个地下停车场共有9名管理员，两两轮班值守一片区域，阙家堂兄弟负责负一层西门。

阙初恩说，1月4日晚上，堂哥上的是白班，傍晚6点半交完班，他去地下二层的浴室洗澡，7点多堂哥告诉他，要去莲花二村看戏。这是他最后一次见到堂哥。

阙初恩说，晚上10点多钟，在商场一家餐厅做配菜员的堂嫂回来了，没见到堂哥，便过来问他，他回答说“堂哥说出去看戏了，可能晚点回来。”第二天凌晨近1点钟，堂哥仍没有回来。第二天早上7点，半小时前就该来交班的堂哥仍迟迟没出现，他开始有种不好的预感。

他回到值班桌拨打堂哥的电话，电话铃声在不远处响起。顺着铃声走了二三十米，来到配电房，他推开房门，顺着手机和停车场内微弱的灯光，看到了躺在地上的堂哥。他赶紧叫来物业管理处的负责人，将带来的灯管装上，这时才看清，堂哥一只脚搭在废纸皮上，另一脚弯曲着，手心向上，嘴巴张开，已经没了呼吸。

警方很快赶到，尸体上没有外伤，法医初步鉴定结果为猝死。

【家属】

这里车多废气也多，估计就是因为这些才死的

对于猝死这么笼统的说法，阙初芬的家属表示不能接受，他们坚持认为，他是被地下车库里的一氧化碳等各种毒气毒死的。

“物业公司当初招聘时答应包住，堂哥住的就是楼梯间下面的那间七八平方米的小屋子。”阙初恩说。

阙初芬的屋子已被锁住，记者只能从阙初恩住的屋子一探端倪。阙初恩的“家”也在负一层，床、桌椅、电饭煲、晒衣架都在这个小空间里，而这也比他堂哥的“家”要大上不少，不过空气很差，即便站在门口，也能闻到一股阴湿的味道。

阙初恩说，去年刚来时，就听堂哥说地下停车场要每天打开抽风机两次，“早上6点多开一次，晚上再开一次，堂哥说每次只能开半小时，不然会烧坏掉。我当时还觉得奇怪，以前我也在地下停车场干过，那里基本上都是24小时换气的”。

阙初芬死亡的地方原本是配电房，后来变成了杂物间，那里没有通风设备，也没有灯，阙初恩说，他从来不敢走进去，“那么不通风，又经常密闭着，里面不知道有多少一氧化碳或者其他废气。”

阙初恩说，他堂哥身体一直很硬朗，饭量也大，事发前也并未表现出不适。“不过每天都在这里工作生活，这里车多，废气也多，常常会感觉头晕，估计就是因为这些才死的”。

【物业】

按规定最高赔12万多，我们已加到15万

记者采访了南方物业莲花广场服务中心副经理林锦坡。他说:“这几天，我们与家属进行了沟通，按照厦门市的相关规定，最高可以赔偿12万多元，而我们加到15万元，但家属要求赔偿30万元。”

“我们查看了监控，发现阙初芬那天晚上9点43分从商场四楼收了一些废纸皮，乘坐电梯到了负一层。这不是工作时间，无法算作工伤。”林锦坡说。

林锦坡说，公司并未帮停车场管理员购买社保、医保等保险，但有为他们集体投保了一份团体人身保险。然而记者查阅该份保单发现，猝死在该份保险的责任免除范围内。

对于地下停车场的空气问题，林锦坡说，地下车库一般是上午下午各通气一个小时，车多时还会要求管理员再通气，“全市的地下停车场不都这样吗？”

至于管理员的住宿问题，林锦坡说:“这是好心没办成好事，公司出于仁慈，让他们住在停车场里，一般员工都是不包吃住的。我们也没给他们收水电费，那也不是宿舍。”

【律师说法】

福建厦宇律师事务所林时坤律师说，死者的死亡时间在工作时间之外，如果不能证明死亡是由工作场所环境所引起的（比如法医鉴定报告证实），则很难判断为工伤，也无法获得公司的赔偿。不过，基于人道主义的立场，公司应尽量为去世员工的家属提供适当的补偿。

【链接】

地下车库空气调查

北京市环境保护科学研究院的三名专家曾发表了《公共地下车库空气质量调查与评价》的文章，文章最后有以下几个结论:

1.地下车库的主要大气污染物是一氧化碳和氮氧化合物，都是对人体极有危害的物质。

2.地下车库按设计要求每天需要一定的换气量。在送排风系统正常开启和未开启的情况下，污染物浓度存在明显差异，其中在送排风系统正常开启时，CO浓度为6.2mg/m3，未开启时的浓度为18.06mg/m3。

3.车辆进出公共地下车库高峰时间，污染物浓度明显高于一般状况。