厦门地铁引发一名记者对一条地铁的遐想

东南网1月28日讯(福建日报记者林泽贵）

当所有人将目光投向正在建设的厦门地铁1号线时，林鸿玮却更关注今年计划开工的地铁2号线，因为未来的2号线，往东可通过城际轻轨连接漳州。

基于工作的关系，身为记者的林鸿玮经常要在厦漳两地来回奔波，在漳州购房后，他更是过起了“双城生活”，“每周一半时间在厦门，一半时间在漳州”。

以前，往返厦漳可以选择公交车、长途客运、的士拼车或私家车。若选择乘坐公交，厦门仅有“803路”经辗转可至漳州——先从厦门轮渡到角美，再转搭公交至漳州，全程10元，代价是要耗掉两个小时。拼车也算方便，四人一车，上门接人送到目的地，顺利的话一小时便可抵达，但若途中接客或送客，花费近2小时也算平常，节假日的拼车市场更是供不应求。

目前还没买车的林鸿玮大多选择客运，“班次多，准时”，一趟耗时80分钟。“但节假日若不提前买票，就得花更多时间排队买票。”林鸿玮介绍说。

动车的跟进，无疑让两个城市的往来更加紧密，“住在漳州，在厦门上班”的说法颇为流行。起初，林鸿玮也以为可以过上朝发夕至的“双城生活”，但他很快发现动车也不太方便，虽然票价不贵，全程半个小时不到，但接近上下班时段的班次不多，且动车站离漳州市区还有段距离，目前仅有一条公交线路。不管是长途客运，还是动车，当天来回的可能性其实还不大，即便有私家车，早晚各一个小时的车程，也挺折腾人。

在林鸿玮看来，只有通过快速的地铁或轨道交通，厦漳才能真正实现“同城”，互利双赢。只要能实现天天往返，更多在厦门工作的人或许就会到房价较低的漳州置业安家了。同时，他更期待地铁能增加班次，尤其是在上下班的时候，并且能够像坐BRT一样，直接刷易通卡，“这样肯定会有很多人选择地铁来往两地，厦漳两地也才会是真正的血肉相连”。