厦门经济特区建设发展的探索与实践
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“两门”对开 尽管两岸冰封的大门自上个世纪80年代逐步解冻，但在很长一段时间里，两岸乡亲回家，仍需经历一段本不需要的曲线——绕行香港或日本。 早在1979年，全国人大常委会就发表了《告台湾同胞书》，呼吁两岸“尽快实现通航、通邮、通商”，这是第一次提出两岸直接“三通”的主张。时任福建省委书记的项南作了一首诗，诗中就有“厦门金门门对门，金门厦门一家门”这样的佳句。 随着两岸经贸往来日益密切，台胞对两岸“尽快实现通航、通邮、通商”的愿望愈发迫切。1997年1月22日，两岸交通主管部门分别以大陆的海峡两岸航运交流协会和台湾的海峡两岸航运协会名义在香港举行会谈，就福州、厦门港与高雄之间试点直航问题达成共识并签署会谈纪要。 2001年1月2日，是厦金双方商定的两地直航首航日。这一天，金门县有关负责人陈水在率金门各界代表180人如期直航至厦门，从和平码头上岸，厦金直航正式开通。 “陈水在先生一上岸就紧紧拥抱了我，我们都相当激动。厦门金门终于打破了长达52年来不能直接往来的隔绝状态。”厦门市台办原主任孔长才在一篇回忆文章中写道。 如今，厦金“小三通”航线每日共有36个固定往返船班，日运送旅客约4000人次，最高纪录超过7000人次。2018年，厦金航线出入境旅客达174.5万人次，创历史新高，约占当年两岸人员往来人数的20％；截至2018年底，厦金航线累计出入境旅客1787万人次。 厦金航线不仅方便了两岸民众交往，也促进了两岸的经贸合作，繁荣了两岸经济。广大台胞来厦门购置房产，厦门人到金门购物休闲，大陆各地吃到鲜甜的台湾水果……这一切都成了平常事。 台湾农业整合行销发展协会厦门办事处主任温仁德告诉记者，最初台湾的水果运到大陆需要经由第三地，一般要7天以上才能到厦门。2008年后，台湾水果进入厦门同益码头可以走绿色通道，入关时进行快速检验检疫，几个小时就能进入大陆市场。现在，越来越多的台湾水果通过厦门运往大陆各省市，最远已销往新疆等地。 厦门市台商投资企业协会会长吴家莹说，1995年来厦门发展时，台湾和大陆不能直飞，需要到香港转机。 “当时厦门机场还在施工建设，到处是红土堆。我一下飞机就呆住了，这是经济特区吗？”吴家莹说，当时内心有些犹豫，要不要在厦门发展。不过，当亲友为他接风时，餐馆的人都讲闽南语，饮食和台湾差不多，一下就找到了家的感觉，于是决定留下来。 “我创业时，申办一家外贸公司要盖几十个章。现在，政府对台资企业的扶持力度更大了，服务效率比过去提升了许多倍。”吴家莹感慨地说。 近年来，厦门市坚决落实中央、省委对台工作的部署和要求，积极应对两岸新形势，进一步发挥对台战略支点作用，持续提升涉台服务水平，全力打造两岸融合发展示范区，对台交流合作不断取得新的成效。 目前，厦门有台资企业6900多家，工业总产值1962亿元，占厦门GDP的32.8％。2018年，厦门全市新批台资项目794个，同比增长15.4％；合同使用台资14.3亿美元，同比增长5.3％。 今年3月10日，习近平总书记参加十三届全国人大二次会议福建代表团审议时强调，福建要探索海峡两岸融合发展新路径。两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通，努力把福建建成台胞台企登陆的第一家园。 记者旁白：随着推动两岸经济文化交流合作各项政策举措的落实，厦门对台企台商台胞的吸引力进一步增强，两岸同胞情感融合心灵契合，厦门已经成为台胞台企登陆的第一站。 |