厦门7座海堤2座已拆4座被改造 最后一座也将开口

筼筜海堤：绿树环绕，白鹭飞翔。

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它们正在改造

高集海堤

厦门第一条进出岛通道 将成又一条城市主干道

高集海堤位于厦门岛内高崎与岛外集美之间，全长2200多米。1954年1月开始全面施工，投入劳动力1万多人，1955年9月竣工，同年10月正式验收。这是厦门第一条跨海海堤，它的建成让厦门岛从一个全岛变成了半岛。在海堤高崎一侧，高集海堤纪念碑碑石上由朱德题写的“移山填海”四个大字，镌刻下当年的壮举和海堤精神。

50多年过去了，高集海堤给厦门带来交通便利和经济发展的同时，也带来了许多海洋环境方面的问题。厦门文史专家、老厦门人郭坤聪回忆说，高崎往集美这一带都是深水区，有很多鱼类，如带鱼、文昌鱼等，海堤建成后，鱼慢慢地少了。厦门市水利局水利建设与管理处陈科长介绍说，海堤将厦门湾东西水域阻断，影响了东西海域的海水交换，海水自净能力大大减弱，水动力减弱，海堤附近堆积了大量的淤泥，影响了厦门港湾海洋生态环境。

2010年10月，高集海堤开口前期工程启动，去年6月30日进行开口改造。如今，高集海堤已破口，施工现场一片繁忙。陈科长介绍说，高集海堤破口改造后，将有利于东西水域水体交换，有利于改善东、西海域的水质环境和泥沙冲淤环境。

据介绍，高集海堤改造工程预计明年6月完工。改造后的高集海堤，将成厦门又一条城市主干道，宽度从20米延伸到24米，双向4车道，设计行车速度40公里/小时，使得进出厦门岛的车道数增加，这将进一步缓解厦门岛北部，尤其是厦门大桥的进出岛交通压力。在海堤西侧，将设置一条4米宽的非机动车道以及一条宽达2米的绿化带。将来厦门的轻轨也将经过这里，行车地点就在曾经的海堤火车道上。同时，在海堤开口建水闸，一些小型船舶将可通过中间的航道来往于东、西海域。