厦门7座海堤2座已拆4座被改造 最后一座也将开口

集杏海堤改造后，当地渔民说，路好走多了。

东南早报报道（文/图 王见明 罗丽莎）横跨厦门翔安境内东坑湾的马新大桥建设目前已接近尾声，预计年底基本完工。这意味着厦门最后一座完整的海堤——东坑湾海堤，实施开口改造将提上日程。日前来自相关部门的消息称，计划明年年内全面启动东坑湾海堤“开口”。

上世纪50年代起，在特定的历史背景下，厦门先后修建了高集、集杏、马銮、筼筜、钟宅、东坑湾、大嶝等7座海堤。海堤建设有其积极的意义，但也导致了厦门海域沉淤，海水水质、海洋生态恶化。

“十二五”期间，这7座海堤将全部打开，通过堤改桥、海堤全拆除、开口建闸等方式，进行开口改造。目前，它们中有的已被拆除，有的完成改造，有的正在改造，而东坑湾海堤是最后一座未开口改造的海堤。未来它改造完成后，厦门将不存在封闭海堤，厦门海域将恢复流畅的水动力环境，海洋生态环境得以改善。

当海堤将成“往事”，我们来说说它们的“前世今生”。

它们已成历史

大嶝海堤

为了海洋生态不复存在 大桥串起大嶝岛与外界

如今不少人上大嶝岛游玩，都是坐车走大嶝大桥。这座2004年开建的大桥，全面建成投用后，成为大嶝岛与外界沟通的“黄金通道”。而在大嶝大桥投用之前，大嶝海堤是出入大嶝岛的“黄金通道”。不过，在大桥建成后，这个让大嶝岛由海岛变成半岛的海堤，彻底地退出了历史舞台。

据了解，上世纪90年代之前，大嶝是一个四面皆海的岛屿，当地居民靠船出入，出岛一趟不易，岛内经济相对落后，岛民靠种地或打鱼为生，很多人不愿呆在岛上，到外面打工。

1991年2月6日，大嶝海堤动工；1992年9月12日，起于翔安区新店蔡厝村止于大嶝岛的海堤完工。大嶝海堤的建成，让大嶝岛“活”了起来，岛民终于可以开着车进出大嶝了。岛上建起了盐场，养起了鱼虾，交通问题得到了解决，经济也得到了发展，当地居民开始与岛外的人做起贸易。海堤建成的同时，布设了电缆和自来水管道，岛上通水通电，岛民不再依靠煤油灯和井水生活。

然而，随着经济的发展，大嶝海堤的局限性日益突显，对生态的破坏为专家所忧虑。当地居民李老伯指着曾经的盐场旧址回忆说：“海堤建成后，大家都在这晒盐、养虾，后来这边都是淤泥，什么都做不了了。”

据大嶝街道办事处党政办陈主任介绍，大嶝海堤建成后，水流不通，堤内淤泥越积越多，越垒越高，“当年种下的红树林被淤泥覆盖着，好像从没长过似的”。海洋生态环境受到严重破坏，为了解决这个问题，厦门决定建设大嶝破堤改桥工程。2005年年底，大嶝大桥完工。2007年大嶝海堤被拆除，历史生命宣告结束。

如今，大嶝海域海洋环境得到改善。大嶝大桥上车水马龙，大嶝岛内一片生机，道路畅通无阻，随处可见游客坐着电瓶车穿梭于各处景点，酒店、餐馆应有尽有。