最后一公里的“冲刺” 禾山街道开出“社区公交”

东南网3月16日讯（海峡导报记者 吕寒伟 崔晓旭/文 陈巧思/图）《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》于近日下发，意见提出，优先发展公共交通，优化街区路网结构，加强自行车道和步行道系统建设，倡导绿色出行。

在厦门的禾山街道，美丽的海边，开出了“社区公交”和“社区单车”，积极尝试破解“城中村”公共交通难题，有效解决群众出行最后一公里的问题，打造一个“绿色出行、低碳环保、便民利民”的生态典范街区。

30万人 出行不易，要上哪个“轮子”？

最后一公里，意味着什么？它可以是摩托车乱窜，老百姓脚步匆忙，也可以是舒适的两站公交路，悠闲的自行车骑行。

禾山街道地处城乡结合部，辖区面积16.5平方公里，现有常住人口约4.3万人，外来人口达到25万多人。辖区内有厦门宸鸿科技有限公司、厦门戴尔公司、ABB公司以及湖里高新技术园区的众多企业。

然而，城中村道路狭窄，交通难题困扰多年，大公交车无法通行，摩的非法营运现象严重，给居民群众和企业员工出行造成极大不便。

用公交车轮、自行车轮，来替代摩托车轮、匆匆脚步，成为禾山街道办破解交通难题的思路。

公交车轮 3条社区公交惠及30余万人

2013年8月1日，禾山街道开通厦门市首条社区公交431线路，“枋湖发展中心—安兜”，让辖区西部区域居民和企业员工，解决“最后一公里”的出行——6台7米长金龙客车，日营运班次134班，线路运行里程8.5公里，途经枋湖、围里、坂尚、岭下、禾欣、禾盛6个社区。

2014年9月1日，禾山街道开通第二条社区公交433线路，“枋湖发展中心—县后公交场站”，让辖区中、东部及高新园区居民和企业员工，解决了“最后一公里”出行——8台6米长金龙客车，每台车日营运班次150班，线路运行里程10公里，途经围里、坂尚、岭下、禾缘、钟宅5个社区。

2015年12月29日，禾山街道开通环五缘湾439线路，为手绘公交车，也是福建首批纯电动社区公交，让环五缘湾区域特别是五缘湾南北两岸居民，解决了出行难问题，进一步推动五缘湾旅游事业的发展——10台6.6米长金龙纯电动新能源客车，439运行于整个环五缘湾区域。

据初步估算，三条社区公交线路可覆盖30余万名群众的日常出行。