两天近14万人上鼓浪屿 与小木船停止载客不无关联

东南网8月19日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭/文 吴晓平/图）鼓浪屿，又迎来了爆棚——上周六，7.3万人次登上鼓浪屿，创下近年来鼓浪屿周末上岛人数新高。

导报记者上周末连续两天在轮渡码头看到，虽然人数爆棚，但秩序井然。有关人士分析，爆棚的背后，与黄家渡渡口关闭客运功能、小木船停止载客不无关联。

创新高：上周六，超7万人次上岛

上周六的鼓浪屿，不是一般的挤——超7万人次登上鼓浪屿，直逼“五一”小长假。这一数字，也创下近年来鼓浪屿周末上岛人数新高。

来自轮渡公司的数据显示，在刚刚过去的周末两天，近14万人次登上鼓浪屿。其中，周六7.3万人次，周天6.45万人次。“从早上8点起就进入了上岛高峰期，平均每小时约万人进岛。”轮渡公司相关负责人说，“不仅渡船挤得满满当当，岛上主干道和小巷也都是人。”

今年暑期，鼓浪屿特别火热，几乎天天爆棚，平均每天上岛人数都在5万人次以上，周末达到6万人次。“7.3万人次，算是创周末上岛新高了。”有关人士分析，厦鼓轮渡的游客激增，或与黄家渡渡口关闭客运功能、小木船停止载客有关。“因为之前通过小木船过渡的游客，我们是无法统计的。”

应对措施：根据客流适时增加船舶

关闭了设施陈旧的老码头、消减了小木船的载客功能，导报记者连续两天在轮渡码头采访看到，设施完善的厦鼓轮渡能满足市民和游客的需求。即便是上周六7.3万人次上岛，人虽多，但秩序井然。

据轮渡公司相关负责人介绍，为应对暑期客流高峰，厦鼓轮渡每天都安排了充足的运力，投用6艘850客位的船舶。为了确保不超载，每航次都控制在600至700人，从早8点到晚9点，每15分钟一趟；遇到客流高峰期，厦鼓轮渡同时开启10个售票窗口，并根据客流情况适时增加船舶，平均6-7分钟开行一趟，可以及时消化轮渡广场上的候船旅客。

此外，市民专线在上下班高峰期也保障了两艘客运船舶营运，平均十分钟一趟接送本地居民。

记者观察：整治首个周末木船只载货不载人

8月12日起，思明区政府和鼓浪屿管委会，发布一纸公告——黄家渡渡口关闭客渡运，只保留货运。第二天，十多个部门组成专项整治小组，联合执法。

连续几天，导报记者多次来到第一码头渡口、黄家渡渡口，发现已经看不见违规载客的现象，渡口秩序井然。

16日下午，第一码头渡口，几艘木船停靠，正在装货物。还有一艘木船搭载了几位乘客，但不是去鼓浪屿，而是前往海沧嵩屿码头。

虽然是周末，但随时能见执法人员的身影。他们照常值班，从上午8点半一直到傍晚5点半，维持现场秩序，不让市民游客坐木船去鼓浪屿。“现场情况不错，已经没有木船再载客到黄家渡渡口了。”一位执法人员说。

黄家渡渡口，此前人货混杂混行抢道的画面，已经看不见。停靠、发出的木船，都载着货物，没有再载人。有些木船上，偶有搭载一些乘客，导报记者观察发现，均是押货的货主和搬运工。

市水运处执法人员说，木船禁止客货混装，不能拉货又拉客。但是，出于方便考虑，货主可以跟着货一起坐木船。为了避免市民游客冒充货主坐木船，执法人员会现场观察，发现可疑人便上前盘问，及时制止。

相关新闻

黄家渡渡口安全隐患多

一位业内人士告诉导报记者，黄家渡渡口关闭客运功能，最重要的原因是，该渡口太危险了，存在严重安全隐患。

上月底，专业检测机构对黄家渡进行了一次初步的质量检测。

从检测报告看，桥面板已被检测的10跨当中，就有“8跨梁底钢筋保护层大面积脱落，钢筋大量密集外露，主筋断开，部分梁底出现混凝土剥落、胀裂以及横竖向裂缝交叉现象”。同时，“80%的构件存在中度损坏或严重损坏、裂缝、剥落，钢筋严重锈蚀缩径；检测混凝土构件表面大量剥皮露石，且混凝土表面破损深度很大，部分构件有两层及其以上钢筋暴露或构件断裂”。

根据《港口设施维护技术规范》评定，专业检测机构对黄家渡渡口给出了“五类”的评定，即属于“危险”等级。“考虑到鼓浪屿确实还有货物需求，所以保留了渡口的货运功能。”有关人士说。