卖车利润再低也不能潜规则 厦将规范汽车4S店收费

厦门晚报讯（文/记者 高金环 实习生 王婷婷 图/舒田）5月14日，市消保委联手厦门晚报，首次对我市汽车销售行业展开消费调查评议。近两个月来，广大汽车消费者热烈响应，纷纷向本报“吐槽”，揭露4S店的不合理收费及过度保养等不诚信行为。本报记者还联手消保委对部分4S店进行了暗访。

近日，有车商反映，他们也有一肚子不得不倒的苦水。上周，市消保委特地召集4S店企业代表，给车商们发声的机会，同时为汽车销售行业“把脉”。相关部门同时透露，将出台汽车销售行业规范性文件，目前初稿已拟定。

【车商诉苦】

卖车利润太低 只好开展“整合行为”

上周四，市消保委召集了7家车商代表到场。车商们说，汽车销售行业出现的一些不正规行为，根源在于激烈的竞争环境。

厦门丰骏汽车销售服务有限公司总经理吴咏梅说，厦门300多万的人口，就有5家4S店代理销售福特汽车，竞争激烈程度可想而知。

“没办法，只能从其他方面赚一些利润。”厦门盈众汽车集团副董事长易远航说，目前汽车销售行业利润率是非常低的，以该企业为例，旗下代理了十几个品牌，通用别克卖一台亏一台，福特品牌仅是微利。与之相对应的投入却非常大，普通品牌运营资金1000万元～2000万元，豪华品牌运营需要上亿元资金。这种情况下，没有相关“整合行为”，难以生存下去。

在售后维修方面，易远航认为，看似有40%多的毛利，但投入大，回收投资时间非常长，一个300万元的维修服务站，也要养几年才能养到300万元。因为实际收益要扣掉人工工资、租金、工具的折旧。

【车商观点】

只要告知了 收费就是合理的

有车商认为，在车身让利的前提下，消费者还不肯在4S店买保险，车商就可以拒绝卖车。吴咏梅说，企业售车时做好告知，收费就是合理的，比如，车商答应一台车子降低1.1万亏本卖给消费者，但消费者却不肯在4S店投保，没有给4S店带来附加利益，4S店就可以不卖车。

易远航也认为，消费者跟车商签订销售购买合同时，经销商也充分提示了合同内容，消费者还有异议，就有待商榷。

厦门信达汽车销售服务有限公司总经理周世伟说，在车身价已经低于成本价的情况下，如果提前告知消费者，在4S店办理保险或者上牌，会给更多优惠，这应该是符合消费者意愿的。