卖车利润再低也不能潜规则 厦将规范汽车4S店收费

【部门表态】

该赚的部分不让 违反规定的不赚

对于车商所说的苦衷，相关部门代表提醒车商，不能突破法律底线。

市工商局消保处处长马丁说，车行在销售过程中，零成本或甚至低于成本售车，然后想通过加装、代售保险等方式去盈利。这样一来，本该赚取的合法收费部分让掉了，同时又限制了消费者的公平交易权、自由选取权。

“该赚的部分不让，违反规定的不赚。”马丁认为，这才是正确做法。很多消费者不能理解的是，挂牌费跟车价有什么关系？挂牌程序是一样的，为何有的只要上百元，有的却要几千元？　 　　“我认为这些‘车身’以外的费用，应该是不太健康的价格竞争导致的。”市物价局价格监督检查分局主任科员邱少坚说，这种现象在经销商比较多的汽车品牌中，比较普遍。

邱少坚表示，物价部门很重视汽车行业不合理收费问题，近期准备出台一个规范性文件，进一步规范4S店收费，要求明码标价，要求4S店在签合同之前告知相关合法费用，侧重点是延伸服务是否做到规范收费。目前，初稿已经拟出，接下来将征求相关部门意见。

“亏本卖车，不是去设置潜规则、赚取违法利润的理由。”厦门保监局保险中介监管处副处长杨坚说，车商代表说了很多困难，但作为行政主管部门，在市场监管中，要以法律为准绳，以事实为依据，法律是市场行为监管的最低标准，如果最低标准都没有坚守，市场就会乱得一塌糊涂。

杨坚透露，今年，厦门保监局将对保险中介市场开展为期一年的清理整顿。作为保险中介市场行业一个重要组成部分，汽车4S店是今年市场监管的一个重点。目前存在的违规违法行为，则可能会成为接下来检查的重点。去年，该部门已经对两家违规车行进行了处罚，并在厦门全市保险大会上进行了通报，今年的检查涉及的面会更广。

【支招】

降低成本 明码标价

如何在不违规的前提下盈利并健康发展，相关部门也给出了建议。

市质监局稽查支队副支队长郑东辉说，我本来认为，现在是汽车销售的“春天”，而汽车维修的“春天”是几年后，销售“春天”没赚到钱是不应该的。为何没赚到钱？就是因为销售和维修捆绑在一起。销售能赚多少就赚多少钱，去哪里保险，去哪里挂牌，都是消费者的事。在汽车销售旺季，维修应该让别人做，销售归销售，但是现在有点乱。

“做得越大，大家越难受。”市消委会会长连络认为，现在4S店的一个悲剧是，盲目扩大4S店，导致其成本很高，想方设法赚取其他方面的利润，因为不靠这些方法就没法活。车商目前最该做的，是如何最大程度降低成本、调整结构来弥补损失。在用人成本方面，也可以想想应对策略。在古巴，一个维修技师，就能搞定整部汽车的维修。而国内汽车4S店，雇佣的工人技能很单一，如果没车修，在那里坐一个月，也是得付工资给他的。

市工商局党组副书记周加荣认为，消费者与经营者的矛盾，根本问题就是信息不对称。消除4S店与消费者之间误解的最有效办法，是汽车4S店在职能部门指导下，将销售价格信息全部公开，合理的利润该赚要赚，不要想去亏本卖车，然后靠售后服务来弥补损失。否则，会给消费者以“关门打狗”的感觉。如果通过本次调查，能让厦门整个汽车销售行业的经营水平得以提高，重新树立其行业形象，相信会吸引厦门周边乃至整个福建的消费者来厦门买车。