BRT洪文站至县后站 厦门空中骑行明年春节可成真

　　“空中自行车道”效果图。

　　云顶路BRT桥下，围挡内即为空中自行车道施工工地。

厦门日报讯(文/图记者 吴海奎)随着厦门公共自行车道的日益完善，绿色骑行越来越成为许多市民青睐的出行方式。近日，备受关注的首条“空中自行车道”(云顶路自行车快速道示范段)建设又有新的进展。记者从市市政建设开发总公司了解到，“空中自行车道”主线桥桩基施工已经完成了96%左右，剩余部分将在这几天内完成，下一步，将进行主线桥钢箱梁的吊装，如果顺利的话，预计到2017年春节前，这条自行车快速道示范段就将建成。因这一工程的建设需要，交警部门决定从10月26日至12月30日，对莲前东路、云顶路等路段采取分时段交通限制措施，请过往司机密切关注。

根据规划，云顶路自行车快速道示范段起点为BRT洪文站，沿莲前东路BRT向西，至云顶路交叉口右转至云顶路沿BRT一路向北，终点为BRT县后站，全长约7.6公里，沿途可服务瑞景商业广场、瑞景中学、忠仑公园、蔡塘广场、市政大厦、金尚小区、金山小区、市行政服务中心、湖里高新技术园、五缘湾等。

记者在云顶中路看到，BRT桥下的隔离带基本上都被围挡起来，围挡外立面上装饰着空中自行车道的效果图。围挡内，挖掘机、打桩机等正在紧张施工。

市市政建设开发总公司云顶路自行车快速道项目经理饶健辉告诉记者，这一工程的主线桥共有416根桩，截至10月24日，已经完成了398根的桩基施工，此外，平台和下桥的接驳道还有74根桩的桩基在施工。主线桥桩基施工完成后，将马上进行主线桥钢箱梁的吊装。目前，钢箱梁已经在制造厂批量制造中。

据介绍，在“空中自行车道”建设过程中，将占用部分地面机动车道。为了尽量减少对地面交通的影响，建设单位表示，将加快施工进度，尽可能压缩工期，同时，多利用夜间和非高峰时期进行施工。交警部门已提前发布交通限制措施的通知，也请市民谅解和配合。“空中自行车道”建成后，不会占用机动车道，也不影响BRT的正常运行，同时，会给市民的出行带来更多的便利。

【揭秘】

空中如何

架车道？

空中自行车道工程在BRT高架桥下两侧将架起两条新高架桥，作为专属的自行车道，形成一个独立的骑行系统。自行车道断面主要沿BRT两侧布置，单侧单向两车道，净宽2.5米，合并段净宽4.5米，采用钢箱梁结构。据了解，因为定位为“专属”，所以这条“空中自行车道”不允许机动车、电动车、行人等进入。

市民如何

“骑上天”？

根据规划，首条“空中自行车道”全线拟设置11处出入口(前期先建5个出入口，其他为预留)，分别与BRT、人行过街天桥、建筑物等衔接。待未来地铁建成后，也有地铁2个站点供骑自行车的市民换乘。此外，它还将与地面的公共自行车设置点形成配合。

【相关】

地铁1号线沿线

将增设多条自行车道

本报讯(记者吴海奎)随着地铁1号线岛内段车站主体结构施工进入尾声，车站周边的道路市政改造及景观提升工程也提上了日程。上月，市环保局官网公示《轨道交通1号线车站周边市政改造及景观提升工程(岛内段)》环评文件，未来地铁1号线岛内段沿途的镇海路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路等将增设多条地面自行车道，

环评文件显示，湖滨南路(湖滨中路-厦禾路段)现状没有自行车道，改造后，湖滨南路(湖滨中路-金榜路段)两侧将各有一条1.5米宽的自行车道，湖滨南路(金榜路-厦禾路)两侧将各有一条2.5米宽的自行车道。另外，镇海路、湖滨中路、嘉禾路也将增设自行车道，路面采用聚氨酯透水材料铺装。

轨道交通将是未来厦门公共交通出行的骨干，如何与其他交通工具有效衔接起来，是该项目改造的重点。根据环评文件，地铁1号线站点将进行交通衔接设施提升，其中就特别提到，站点出入口增设公共自行车租赁点，调整公交站点位置等。