BRT洪文站至县后站 厦门空中骑行明年春节可成真

【揭秘】

空中如何

架车道？

空中自行车道工程在BRT高架桥下两侧将架起两条新高架桥，作为专属的自行车道，形成一个独立的骑行系统。自行车道断面主要沿BRT两侧布置，单侧单向两车道，净宽2.5米，合并段净宽4.5米，采用钢箱梁结构。据了解，因为定位为“专属”，所以这条“空中自行车道”不允许机动车、电动车、行人等进入。

市民如何

“骑上天”？

根据规划，首条“空中自行车道”全线拟设置11处出入口(前期先建5个出入口，其他为预留)，分别与BRT、人行过街天桥、建筑物等衔接。待未来地铁建成后，也有地铁2个站点供骑自行车的市民换乘。此外，它还将与地面的公共自行车设置点形成配合。

【相关】

地铁1号线沿线

将增设多条自行车道

本报讯(记者吴海奎)随着地铁1号线岛内段车站主体结构施工进入尾声，车站周边的道路市政改造及景观提升工程也提上了日程。上月，市环保局官网公示《轨道交通1号线车站周边市政改造及景观提升工程(岛内段)》环评文件，未来地铁1号线岛内段沿途的镇海路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路等将增设多条地面自行车道，

环评文件显示，湖滨南路(湖滨中路-厦禾路段)现状没有自行车道，改造后，湖滨南路(湖滨中路-金榜路段)两侧将各有一条1.5米宽的自行车道，湖滨南路(金榜路-厦禾路)两侧将各有一条2.5米宽的自行车道。另外，镇海路、湖滨中路、嘉禾路也将增设自行车道，路面采用聚氨酯透水材料铺装。

轨道交通将是未来厦门公共交通出行的骨干，如何与其他交通工具有效衔接起来，是该项目改造的重点。根据环评文件，地铁1号线站点将进行交通衔接设施提升，其中就特别提到，站点出入口增设公共自行车租赁点，调整公交站点位置等。