厦门地下综合管廊采用拼接 一节管廊长2.5米重30吨

-厦门地下综合管廊建设工作获住建部肯定

-年度绩效考核位居全国10个试点城市首位

事先在工厂做好的一节节管廊，运到工地后由吊车吊起放入基坑里拼接

厦门晚报讯（记者 谢雨真）地下综合管廊在建设初期，地下施工难度大吗？5日，由国家住房和城乡建设部举行的全国城市地下综合管廊座谈会在厦门召开，记者随与会代表一起参观时看到，在厦门挖地下综合管廊采取的是预制拼接技术，也就是先把“管廊”一节节在工厂做好，运到工地后再像“接龙”一样拼起来就可以了。

作为全国试点城市，目前厦门已投入使用干线、支线综合管廊24.58公里、缆线管廊50.46公里，完成投资约23.97亿元。

【工艺】

一节管廊长2.5米重30吨，工厂做好后再到工地拼接

上周，记者进入集美新城和悦路地下综合管廊中看到，管廊内的通风非常好，里面灯光明亮，并且跨度很大，可容纳小型车辆在里面行驶。在管廊的两侧有一格一格的铁架，这是用来放置各种管线的。如果哪段管线出现故障，工程人员只要进入管廊内部，就能方便地维修，无需再像之前把道路挖开。更重要的是，地下综合管廊的使用寿命长达100年，而传统模式的填埋只能维持15至20年。

在地下综合管廊施工方面，厦门采取了先进的预制拼装工艺。记者在翔安南部新城施工现场看到，地面放置了一段综合管廊给大家参观。施工方技术人员介绍，综合管廊按照标准先在各个工厂制作完成，在检验合格后，再运输到现场用吊车放进事先挖好的基坑中。这样的施工方法效率很高，因为可以多头同时进行，而且比较好控制质量，若管廊不达标则退回重做。

据介绍，一节管廊长2.5米重量约为30吨，一节一节进行拼接的过程像“接龙”一样，一天可拼接十节总共25米长。翔安南部新城综合管廊基本上采用预制拼装工艺，预制拼装比例达到92.5%。

【成绩】

建立统一的地下空间规划体系，经验做法将在全国推广

记者从全国城市地下综合管廊座谈会了解到，国家住房和城乡建设部曾在今年5月组织专家对全国第一批10个地下综合管廊建设试点城市进行年度绩效评价，厦门在考核中获得第一名。国家住房和城乡建设部领导评价，厦门的地下综合管廊建设为全国地下综合管廊建设提供好的经验和做法。

据了解，厦门坚持“统筹规划、规划统筹”，将地下综合管廊规划、城市空间发展规划、防洪排涝规划、海绵城市规划、地下空间规划、轨道交通规划等统筹衔接、多规合一，建立起统一的地下空间规划体系，使城市建设的整体效益得到大大提升。在《城市综合管廊工程技术规范》的基础上，厦门结合地下综合管廊建设的实际情况编制完成《厦门市综合管廊工程技术规范》，并由市市政园林局、市建设局和市质量技术监督局联合发布。

值得一提的是，翔安新机场片区地下综合管廊试点项目采用PPP模式(公私合伙或合营)，这是厦门第一个PPP项目。该项目严格执行PPP模式政府采购相关规定，坚持公开和充分竞争原则，在市财政局政府采购办的全程监督下，经公开招标，最终确定项目社会资本方为中国铁建股份有限公司。

【规划】

建地下综合管廊约152.8公里

根据《厦门市地下综合管廊专项规划》，至2030年，厦门规划在翔安新机场片区、马銮湾片区、软件园三期、环东海域东部新城、现代服务业基地、同翔高新技术产业基地、莲河片区、邮轮母港等片区建设干支线综合管廊约152.8公里。其中“十三五”期间规划建设地下综合管廊约70公里，总投资约58亿元。

点评

住建部:厦门在地下综合管廊建设试点中做到了“规划有统筹、建设有标准、管理有制度、资金有来源、运营有保障”，为全国地下综合管廊建设提供好的经验和做法。