抵押车辆合格证融资早已是行规 消费者承担风险

东南网7月19日讯（海峡导报记者 余健平/文 叶允平/制图)公民没身份证，就是黑户，在神州大地寸步难行。车也一样，全新的车，少了一张合格证，秒变“黑车”，上不了牌，买不了保险，在黑市上成交价低于裸车价三成。

6月底，厦门两家4S店倒闭，近百名车主付款后提不到车，或者没有车辆合格证，不仅损失惨重，维权也很难。导报记者追踪报道后发现，在看似公平的购车过程中，消费者实际承担着很大的风险。

“4S店把车辆合格证抵押给银行进行融资，早就是行规了。”厦门某4S店销售业内人士自曝，“差别在于，多数4S店会在收到购车款后赎出合格证归还给车主，而一旦4S店资金链断裂，风险就都在车主身上了。”

陷阱

新车秒变“黑车”维权路漫漫

铃木车主小吴今年3月份在厦门长安菱宝4S店交了购车全款95000元，用了三张临时牌照后，还是不见合格证，几个月内，他数次向4S店追讨合格证都无果。

据《中华人民共和国道路交通安全法》第九条明确规定，申请机动车登记，要提交机动车整车出厂合格证明。

没有“身份”，小吴到黑市打听，崭新的车3万元都不收，价值瞬间蒸发。不仅如此，每天开着它，犹如裸奔，更担心被交警拦下，也没法给车上保险，要是车被刮被偷，只能自认倒霉，你说这闹不闹心？

和小吴有一样遭遇的，还有几十名车主。6月底，东窗事发，长安菱宝和比捷比亚迪两家4S店同时倒闭，车主们才知道自己白等了几个月，合格证早就被4S店抵押给了重庆某家银行，车主的购车款，被4S店另挪他用。

经过报警，投诉12315，本报报道，找律师提起民事诉讼，4S店实际经营者被刑拘，但车主们仍需一段漫长的等待，等待公安结案，法院审判，才有最终的解决办法。“我们的购车合同没问题，4S店卷款倒闭，消费者遭受损失维权却这么难，4S店凭什么抵押车主的合格证？如果都这么干，消费者的权益谁来保护？”车主们“细思恐极”，看似公平的交易背后，消费者实际承受很大的风险。

内幕

已是行规 风险由消费者承担

在调查中，导报记者致电重庆交通银行江北支行，其经办经理直言不讳：“厦门长安菱宝4S店是抵押了20多张车辆合格证在我行，汽车厂家授信给银行，4S店抵押合格证，银行发放贷款给4S店，等消费者交购车款，4S店还银行钱，银行还合格证。”也就是说，如果4S店没钱还银行，那合格证就归银行了。

“这算是行业潜规则吧，4S店通过抵押合格证来融资，再去购买第二批新车，买两批车，只花了一批车的钱。”厦门某4S店销售业内人士爆料。

据了解，在我国颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中，尽管明确要求，经销商需交付随车文件，但目前对于违反规定的各种行为的处罚，最高额度仅为3万元。“罚款的这点小钱，对于能从银行贷出来的巨款，不算什么。”该业内人士坦言，惩罚较轻，造成4S店以小代价冒险获利。在这种情况下，消费者处于不知情、弱势地位，风险很大，就以厦门倒闭的两家4S店为例，一旦4S店的资金链断裂，消费者很有可能车钱两空。

追问

4S店生存遇困境 管理部门缺失

近两年来，我国汽车市场的销量增速明显放缓，越来越多消费者不愿在4S店保养车。如今，4S店的生存空间已远不如前，巨大的成本投入，能够赚钱的比例逐渐减小。

根据中国汽车流通协会发布的《2015汽车经销商满意度调查》显示，2015年经销商盈利状况很不乐观，将近三成的汽车经销商都处于亏损状态。

“去年销量不好，汽车经销商融资困难，加上银行对中小企业的贷款管理比较严，这两项叠加，就导致了拿汽车合格证去抵押。事实上，汽车合格证什么都不是，既不是金融产品，又不是债券，一出事倒霉的肯定是买车的消费者。”中国汽车流通协会常务理事贾新光探究其中原由。

同时，相关专家也表示，之所以越来越多的商家敢于这么做，与目前过低的惩罚标准不无关系。此外，银行没有对4S店的这个行为进行必要的监管，也是问题所在。

综上，消费者在购车时，一定要多长心了。“要求经销商出示合格证原件，在合同上做明确约定，否则消费者可以拒绝付款。”厦门某4S店销售人士建议。