市两会热议"治堵"：交通标识标线今年有望"统一"

杨行健（市政协委员、集美大学政法学院教授）

建议“绿色出行”，提倡“大公交”体系

杨行健建议，要在广大市民中倡导减少驾车出行，提倡乘坐公共交通工具。“保持道路畅通，从根本上来说，需要提高市民‘绿色出行’的意识。”

而要实现这一点，除了多宣传、多引导，首先要有畅行的“大公交”系统作为保障。杨行健指出，完善公共交通服务是当务之急，如果能加大这方面的投资，使公交线路覆盖更大区域，市民觉得乘坐公交车快捷方便，就会逐步被引导至利用公交工具出行。这个方法能有效解放道路资源。

【声音】

吴荣华（市民）:城市要治堵，要提高车主的文明素质。我也是一名车主，我在行车时发现，乱加塞、乱变道的现象扰乱了交通的正常通行，增多了事故的发生率。因此，车主要从自身做起，大家一起努力让道路更顺畅。

傅名易（市民）:同集路原来主道限速60公里/小时，辅道限速40公里/小时，最近调整成全程限速在30公里至40公里/小时，这给我们上班族带来了很大的困扰。不开快车、注意行车安全很有必要，但有时路面明明很空，车速却提不上去，希望有关部门对这一问题加以关注。

【回应】

继续完善 全市道路标识标线

治堵，优化道路交通组织，依然是交警部门新一年的重点“发力”方向。记者近日从市交警支队设施处了解到，标识标线完善、管理问题，将成为交警部门下一步的工作重点。

交警部门将继续倾听民意，针对群众反映的热点，及时勘察、反馈，确实存在问题的，将立即进行整改。

此外，交警部门对道路标识标线不统一的“源头”也将给予重视。相关负责人透露，如今，厦门不同道路的标识标线是分别由不同路权单位和设计单位管辖和设计的，标识设置规范不统一的乱象由此而来。今年，这一问题有望得到解决——全市标识标线有望进行统一设计、统一设置，这样就能避免多头设计带来的弊端。