公交试行新限速标准引争议 回应称是为提高安全性

公交车车速明显放慢，后面的私家车等得不耐烦。

厦门日报讯（文/图 本报记者 王婷婷）最近有不少市民吐嘈，在集美、同安的部分路段，公交车开得还没电动车快，“这是在散步么？”对于被限速的公交线路、路段与时速，网上流传着好几个版本。昨日记者从市公交集团了解到，自元旦起，公交车在集美、同安区的同集路、324国道、环城路等路段辅道开始试行限速方案——就同集路而言，部分辅道限速30公里/小时或40公里/小时。目前，只有同安公交公司的公交车GPS系统经过升级，限速为最新设置。

同安公交公司表示，岛外一些路段如同集路的交通环境较差，交通事故多发，为规范经营，提高公交司机与乘客的安全意识，因此试行限速。

【乘客反映】

限速+堵车

上班多花半小时

“650快线被限速30公里/小时后，原本40分钟的车程，一个小时还没到。”昨日，本地论坛热议着同一个话题——同安公交限速。市民余先生昨天早上因乘坐限速公交车而迟到了。“这限速也太低了。”他抱怨道:“原来车速是60公里/小时，这下降了一半，如果再堵个车就更麻烦了。”余先生昨天早上6点50分左右从同安小西门站上车，原来到达上班地点需要70分钟，可这次整整花了100分钟，结果迟到了。

【司机说法】

时刻盯着GPS 超时成为常态

不仅乘客容易迟到，公交司机完成班次所需的时间也被拉长，超时成为常态。

眼看着面前宽阔的辅道上并无其他车辆、行人，却仍须保持30公里/小时或40公里/小时的速度行进，公交司机纷纷表示无奈。“一路上眼睛要一直盯着GPS的限速提醒，以防超速。”一名690路公交司机告诉记者，“超速是要罚款的，第一次罚150元，以后每超一次，罚50元。”司机们担心超速被罚款，就要时刻关注GPS，稍不留心，油门踩重了，GPS便“滴滴”叫起来，同时车内响起广播，提醒司机按规定速度行驶。

一辆690路公交车开到终点站同安城工业区。“从早上7点到中午12点，只跑了两趟，饭都来不及吃。”公交司机一边拿着盒饭进入站点休息室，一边计算着，“超时了，下一趟没法跑，只能取消班次。”