厦门第一码头将实行封闭式管理 防止木船违法载客

第一码头将实行封闭式管理。记者 欧阳霏摄

港口部门将于明天对三艘违法载客渡船的船员进一步调查取证，将对违法船只进行暂扣，并按照《国内水路运输管理条例》，对渡船船主实施行政处罚。

海西晨报讯前天上午，三艘小木船的船主不顾执法人员劝阻，从第一码头客运站附近，违法载客到黄家渡渡口。记者昨日获悉，这一阻挠执法事件已进入调查处理程序。厦门港口部门也将对涉事的三艘小木船的船主做询问笔录，并马上进入行政处罚程序。

第一码头将实行封闭式管理

昨日，执法行动按计划展开，港口、海事、海洋渔业和思明区、海沧区执法力量坚守岗位，公安部门增派警力开展码头执勤和海上巡查。作为整治违规载客“第一关”的第一码头有关部门丝毫没有放松，整治行动总指挥厦门港口管理局吴顺彬局长、副总指挥市公安局范锦昌副局长在第一码头现场指挥整治工作。

在第一码头现场，执法人员一直守在岸边的登船处，有一部分想去鼓浪屿的游客走到此处，被执法人员劝离：“这里不可以坐船。如果要去鼓浪屿，请前往东渡邮轮码头或嵩屿码头坐船。”

据了解，由于游客误入第一码头的现象较为突出，港口部门将对第一码头进行封闭式管理，在码头外围设置铁门，由第一码头船管站负责渡口现场管理工作。如此一来，第一码头将一改目前“完全开放”的状态，设置“关卡”，防止去往鼓浪屿的游客由此登船，从源头上杜绝违法现象。

昨日现场未发现小木船违法载客

昨天，厦鼓海域似乎又恢复“风平浪静”。

晨报记者从厦门港口管理局了解到，第一码头停靠渡船约15艘，共发出渡船25艘次，其中货运5艘次、海上放生船只20艘次，未出现载客往鼓浪屿的违法现象。鼓浪屿黄家渡渡口、环卫码头都未出现违法载客渡船靠泊现象，海沧嵩屿码头未出现载客往鼓浪屿的违法现象。

据悉，从12月19日起，针对厦鼓海域小木船违法载客回潮现象，厦门港口管理局再次联合海事、安监、公安、边防等部门开展专项整治执法和现场监管工作。本次专项整治行动将持续到明年元宵节前。

港口部门有关负责人表示，对违规载客行为不及时查处，不进行坚决有效、果断有力的处置，违规乱象就会进一步回潮，海上公共交通整治就会前功尽弃。在专项整治行动期间，执法部门将加强执法力量，违法必究。

有关部门再次呼吁，船舶经营业者必须坚持守法经营、依法经营，才能让自己的合法利益得到保障。

阻挠执法三艘小木船将被暂扣

晨报记者还从厦门港口部门了解到，前天发生的三艘小木船违规载客并阻挠执法事件，目前已进入调查处理程序。嵩屿边防派出所已对涉事三艘小木船的船主，做了询问笔录。昨天，嵩屿边防派出所民警在现场搜集证据，包括视频材料和现场人证。嵩屿边防派出所会对该事件进行依法调查，并根据调查结果，对涉事人员进行依法处理。

据悉，在海沧区政府、边防部门的配合下，港口部门将于明天对三艘违法载客渡船船员进一步调查取证，即将对三艘违法载客渡船实施证据保存，也就是有关执法部门将对违法船只进行暂扣，并按照《国内水路运输管理条例》，对渡船船主实施行政处罚。对于违法者，将本着依法行政、违法必究的原则，把违法载客行为坚决打压下去。

船东可入股嵩屿至鼓浪屿航线

小木船不载客，从业者出路如何解决呢？为了解决小木船违规载客问题，相关部门采取了疏堵结合的方式。为杜绝小木船违规载客死灰复燃，海沧区积极推动木质客渡船业者转产转型，解决小木船从业人员的出路问题。

此前海沧区经贸局相关负责人就已表示，海沧区将对该区74艘小木船进行收购整合，嵩鼓航线将成立一家轮渡公司主导的混合所有制企业经营，吸纳被收购的木船从业者参与赢利分配。

昨日上午，海沧区组织区农林水利局、海沧街道、区国资办、嵩屿边防派出所、贞庵村委会、华贞辉公司共同研究解决办法，并明确了小木船从业者转型的相关举措。

首先，为了能与小木船船主进行充分有效地沟通，海沧街道将组织所有船东，选举船东代表。这些船东代表将代表小木船从业者与轮渡公司、海旅集团针对收购具体事宜进行磋商。

此外，海沧的国有企业海旅集团将按计划与轮渡公司成立混合制公司，该公司将运营嵩屿码头到鼓浪屿内厝澳码头航线，2015年1月底计划启动运营。而选择入股的船东，也将按照股比长期从中获取分红。

业内人士分析，嵩屿—鼓浪屿内厝澳航线目前的人流量在10月高峰期可达每日8000人次，如果小木船违规载客这部分客流被引导到正常航线，这条航线的日均载客人数仍有一定的增长空间。长期来看，这是一个拥有稳定收益的选择。

至于收购中估价环节，会议建议引入评估公司，由船主自行选择按评估价收购，或按1万元/吨收购，具体细节由海沧街道负责报海沧区政府研究。

据悉，海沧区将进一步加快推进渡口渡船整治工作，做好船东的思想工作，做好嵩屿码头的维稳工作。