厦门第一码头将实行封闭式管理 防止木船违法载客

船东可入股嵩屿至鼓浪屿航线

小木船不载客，从业者出路如何解决呢？为了解决小木船违规载客问题，相关部门采取了疏堵结合的方式。为杜绝小木船违规载客死灰复燃，海沧区积极推动木质客渡船业者转产转型，解决小木船从业人员的出路问题。

此前海沧区经贸局相关负责人就已表示，海沧区将对该区74艘小木船进行收购整合，嵩鼓航线将成立一家轮渡公司主导的混合所有制企业经营，吸纳被收购的木船从业者参与赢利分配。

昨日上午，海沧区组织区农林水利局、海沧街道、区国资办、嵩屿边防派出所、贞庵村委会、华贞辉公司共同研究解决办法，并明确了小木船从业者转型的相关举措。

首先，为了能与小木船船主进行充分有效地沟通，海沧街道将组织所有船东，选举船东代表。这些船东代表将代表小木船从业者与轮渡公司、海旅集团针对收购具体事宜进行磋商。

此外，海沧的国有企业海旅集团将按计划与轮渡公司成立混合制公司，该公司将运营嵩屿码头到鼓浪屿内厝澳码头航线，2015年1月底计划启动运营。而选择入股的船东，也将按照股比长期从中获取分红。

业内人士分析，嵩屿—鼓浪屿内厝澳航线目前的人流量在10月高峰期可达每日8000人次，如果小木船违规载客这部分客流被引导到正常航线，这条航线的日均载客人数仍有一定的增长空间。长期来看，这是一个拥有稳定收益的选择。

至于收购中估价环节，会议建议引入评估公司，由船主自行选择按评估价收购，或按1万元/吨收购，具体细节由海沧街道负责报海沧区政府研究。

据悉，海沧区将进一步加快推进渡口渡船整治工作，做好船东的思想工作，做好嵩屿码头的维稳工作。