厦鼓航线小木船自觉谢客 客货分流维护海上交通安全

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第二轮联合执法

随后将展开

改观无处不在，不过，黄家渡边防站郭站长也坦言，虽然以往那样“明目张胆”满载乘客在黄家渡靠驳下客的情况已经消失，但是一周以来，仍偶有发现“夹带”现象:船家在运货的同时，悄悄“夹带”三五名乘客，坐在船舱，以货主之名悄悄上岸。

相应的，记者在昨日位于第一码头的蹲守中，也发现到了夜晚，有个别小木船违规载客开往鼓浪屿。

但是瑕不掩瑜，一周以来，不论对船家还是游客来说，“自觉”的氛围日渐浓厚，无疑让人欣喜。据了解，厦鼓海域渡口渡船安全管理专项整治第一轮多部门联合执法，已经在上周初结束，结束以来，联合执法的战果得以延续，靠的正是这种逐步形成的自觉。

“第二轮联合执法随后还将展开，进一步巩固和扩大整治成果。”市水运处负责人透露，此外，他们也将会同相关部门，共商建立海上交通安全长效机制，“比如，探讨科学规划新航线、实现客流分流的途径。”而这，也正是许多来自社会各界的有识之士，向本报提出的建议。

花絮

船老大坦言:

“运力”提高成本下降

整治还带来一个“意外收获”。昨日下午五点，往鼓浪屿运完最后一趟货的船老大老周，驾船回到了第一码头。

两周来，老周不再载客，重新专注于货运。 “现在的货运效率比以前提高挺多。”老周如此解释:以往即便运货，也总想着拉些乘客，人货混运，乘客占去了相当大的一片空间，如今断了人货混运的念想，专心载起货来，突然发现，没了乘客的小木船，载货量比以前大了许多，以往三趟运完的货，如今两趟就能搞定。