副市长黄强做批示 集美区对北站交通动“大手术”

北站南广场的空地已经被改造成社会车辆即停即走的接送客人专区

东南网7月31日讯（海峡导报记者 骆余民 陈思亲 香卉辉/文 常海军/图）“现在好多了，没那么堵，进站可以跑起来了。”昨日，BRT快1路的司机们向导报记者反映，BRT快1路进入厦门北站的道路顺畅很多。

在导报报道了BRT快1路进入厦门北站被困最后200米的事情之后，厦门市副市长黄强专门针对导报的报道做了批示：“请集美区政府牵头，市交通运输局配合，迅速采取有效的手段加以解决，不要让这个问题困扰乘客这么长的时间，也影响社会对政府的观感。”

昨日，导报记者再次前往厦门北站调查，集美区等有关政府部门已经对厦门北站南广场的交通系统做了一场“大手术”。之前导报记者调查反映的问题正在逐步解决中。

改变1

私家车接送人请走接送通道

问题：没有专门的即停即送区域，BRT最后200米的进站之路被私家车死死堵住。此前，导报曾报道，如何“挪走”这些占道私家车，成为疏通这最后200米的最关键所在。不少市民通过导报建议，充分利用南广场近13万平方米的空地，在广场内改造出一个私家车即停即走接送专区。

整改：这一建议，在经过导报报道和呼吁后，得到了相关部门的重视。昨日，导报记者在现场看到，北站南广场的空地已经被改造成社会车辆即停即走的接送客人专区，新增了大量停车位，并有不少车辆进入停靠。

目前，南广场内已用栅栏隔出车道，并用黄色标识线划分出具体车位，私家车由珩山街进入停车场内接客后，可直接由南广场珩圣路一侧的出口，从岩通路驶出。

此外，北站P1地下停车场也被设为专门的接送客通道。两个专用的社会车辆接送通道改造好之后，其进出口所在位置都跟BRT有了明显隔离。

目前，这块停车场还处于改造阶段，但已有零散车辆进入此处停车接客，据车主们反映，整个接送过程十分顺畅。“这里即停即走的接送专区很方便，不用再去进站那条路上挤，也不用再绕来绕去。”一位私家车司机说。

导报记者了解到，南广场停车场将争取尽快全部投用。

改变2

BRT车：有了专用通道不被堵道

问题：在解决私家车即停即送这一核心问题的同时，BRT快1路和私家车、出租车三者之间的通行体系也得到了重新梳理。此前，导报曾报道BRT快1路进入厦门北站的最后200米，缺少一条专用通道。

整改：导报记者昨日在北站注意到，目前，从岩顺路到珩圣路，这两段最后进入北站的通道已经用栏杆实施了硬隔离，北站站前的珩圣路，靠近站台的一个车道作为BRT专用道，其余3车道用于社会车辆进出地下车库和过站的通道，此处禁止社会车辆长期停靠，并禁止其驶入BRT专用道。

同时，对于北站数量巨大的出租车，其行驶路线也再次进行了调整。有关部门拟将空载出租车原进出站路线“岩顺路—珩圣路”，调整为“天马路—珩圣路东段（临时公交场站）—岩顺路”，出入站口从珩圣路调整设置在岩顺路。

据了解，除了对出租车进出站线路进行强制限定以外，还拟将905、936、953三路普通公交从岩顺路进出场调整为从天马路进出场。

改变3

旅客：改走地下通道出站

问题：此前，导报记者在调查过程中发现，不少旅客出了北站之后，直接横穿珩圣路，让北站的交通更为混乱，也埋下安全隐患。

整改：就此，在这次整治过程中，集美区等有关政府部门提出了人车分流的方案，加强对旅客乘车的引导。导报记者了解到，市公交集团将完善指引标志设置，设置公交直通车引导通道栅栏，运用车站循环广播和指引牌等多项工具，将搭乘公共运营车辆的人流引导到珩圣路北侧。

不仅如此，根据整治方案，所有接送人的私家车等社会车辆都将停靠到新开辟的接送通道，相关部门也会将搭乘社会车辆的人流通过地下通道引导到珩圣路南侧。“广场出口封闭，请搭乘私家车等社会车辆的出站旅客，通过地下通道前往P1停车场接客通道或地面停车场。”在厦门北站出站口，已经挂起了类似的提示标语。不过，还是会有不知情旅客误闯，翻越隔离护栏。

为此，相关部门已经决定，将在旅客出站口增设前往地下通道通行标志，并关闭出站口上行南广场的活动隔离护栏，仅留BRT到站旅客进站口，让搭乘社会车辆的旅客从地下通道出站，真正做到人车分流。

此外，岛内直通车的公交车辆再次转场，其停靠点调整到现在公交车场站内，以配合北站南广场人车分流的工作。

提醒

私家车闯入BRT专用道将被罚款150元、扣3分

昨日导报记者了解到，在接下来，公安、交通等多个部门还将在厦门北站开展高峰期的联合执法。据集美交警大队的有关负责人介绍，现在岩顺路上的BRT专用道已经划出来了，除了快速公交外，其他车辆都不得进入行驶在BRT专用道，否则交警将会对违章车辆进行处罚。

根据有关法律法规，在厦门违反禁止标线指示、禁令的车辆都将被罚款150元、扣3分。所以，从现在开始，前往厦门北站接送人的有关车辆一定要注意了，看清楚路上的标志标线，不要再跟BRT争抢专用道了。

民生问题不能等

近日，导报连续报道了BRT快1路进入厦门北站被困最后200米，让市民赶不上动车，并致交通事故频发的事情。

这一次相关的政府部门动起来了，他们先后多次到现场调研，并提出了切实可行的解决方案。

昨日，一位政府部门的官员透露，等厦门北站北广场建成之后，南广场拥堵的问题将可以完全解决，现在提出的方案，只能是在南广场现有的基础上出台临时过渡方案，最大限度地缓解拥堵的情况，为市民提供方便。

“南广场这种现象是临时的，等北广场好了，一切就会迎刃而解的。”在此前的调查中，多个政府部门的官员都提出了类似的说法。

通过两个星期的整改，BRT快1路司机们说，BRT快1路进站之路好很多了，车子不会被困得动弹不了。

我们很欣喜地看到，政府行动如此高效。毕竟，民生问题不能等。