副市长黄强做批示 集美区对北站交通动“大手术”

改变2

BRT车：有了专用通道不被堵道

问题：在解决私家车即停即送这一核心问题的同时，BRT快1路和私家车、出租车三者之间的通行体系也得到了重新梳理。此前，导报曾报道BRT快1路进入厦门北站的最后200米，缺少一条专用通道。

整改：导报记者昨日在北站注意到，目前，从岩顺路到珩圣路，这两段最后进入北站的通道已经用栏杆实施了硬隔离，北站站前的珩圣路，靠近站台的一个车道作为BRT专用道，其余3车道用于社会车辆进出地下车库和过站的通道，此处禁止社会车辆长期停靠，并禁止其驶入BRT专用道。

同时，对于北站数量巨大的出租车，其行驶路线也再次进行了调整。有关部门拟将空载出租车原进出站路线“岩顺路—珩圣路”，调整为“天马路—珩圣路东段（临时公交场站）—岩顺路”，出入站口从珩圣路调整设置在岩顺路。

据了解，除了对出租车进出站线路进行强制限定以外，还拟将905、936、953三路普通公交从岩顺路进出场调整为从天马路进出场。

改变3

旅客：改走地下通道出站

问题：此前，导报记者在调查过程中发现，不少旅客出了北站之后，直接横穿珩圣路，让北站的交通更为混乱，也埋下安全隐患。

整改：就此，在这次整治过程中，集美区等有关政府部门提出了人车分流的方案，加强对旅客乘车的引导。导报记者了解到，市公交集团将完善指引标志设置，设置公交直通车引导通道栅栏，运用车站循环广播和指引牌等多项工具，将搭乘公共运营车辆的人流引导到珩圣路北侧。

不仅如此，根据整治方案，所有接送人的私家车等社会车辆都将停靠到新开辟的接送通道，相关部门也会将搭乘社会车辆的人流通过地下通道引导到珩圣路南侧。“广场出口封闭，请搭乘私家车等社会车辆的出站旅客，通过地下通道前往P1停车场接客通道或地面停车场。”在厦门北站出站口，已经挂起了类似的提示标语。不过，还是会有不知情旅客误闯，翻越隔离护栏。

为此，相关部门已经决定，将在旅客出站口增设前往地下通道通行标志，并关闭出站口上行南广场的活动隔离护栏，仅留BRT到站旅客进站口，让搭乘社会车辆的旅客从地下通道出站，真正做到人车分流。

此外，岛内直通车的公交车辆再次转场，其停靠点调整到现在公交车场站内，以配合北站南广场人车分流的工作。