厦门杏林大桥下刚装的限高杆 第二天就被撞弯

【原声】

厦门晚报讯 王先生:殿前长岸路要上杏林大桥的桥底下，前几天装了限高杆，只有4米的高度，集装箱会刮蹭到。集装箱车开过的时候就把限高杆撞弯了，桥底下的钢筋都露出来了。我觉得限高杆装的位置不对，不能装在桥底下，应该装在外面，这样哪怕被撞倒撞坏，至少也不会撞到桥。

【现场】

很多大型车经过

安装没几天就被撞断

近日，记者来到长岸路立交桥下，被撞断的限高杆还躺在路边。限高杆裂成三截，两边的柱子则被撞倒在地。立交桥下贴着一个限高4米的标志，然而桥体下却有明显的刮擦痕迹，还露出两根被撞歪的钢筋。

“刚安好就被撞弯了。”正在现场打扫卫生的环卫工人告诉记者，这根限高杆安好的第二天就被撞变形，2日晚上就被撞断了。这名环卫工说，这边的车流量很大，很多大型货车都从这边路过。

【部门】

设限高杆保护桥体

希望大型车辆绕行

厦门路桥总公司工作人员刘先生说，高殿路与长岸路交叉口天桥下的限高杆是他负责安装的。2月27日刚装，还不到一周，就被撞断了，刘先生很无奈。

刘先生说，为了安全起见，设立了限高杆。限高杆标示限高4米，实际上是4.1米。“集装箱卡车的标配是4.2米。”刘先生说，设立这个限高杆就是希望一些大型车辆能够绕行，以免对桥体产生进一步的伤害。

刘先生表示，接下来将根据桥下两侧高度不同的实际情况，制作出两边不等高的限高杆。低的一端为4.1米，而高的一端则大于4.2米，同时在两侧放提醒标志，引导大型车辆从高度较大的外侧车道行走。文/图 记者 赵晨旭