“厦门建造”实力解码

“微创新” 攻坚

打破常规实用性强

在海沧疏港通道建设中，一个个微创新，成为攻坚利器。

隧道施工中，隧道二衬不密实、空洞等难题困扰着建设者，可以说，这是一个质量通病。“针对空洞，常规做法是事后补救，利用打孔注浆的方式来处理，在海沧疏港通道项目中，我们创新采用防脱空报警监测系统，在施工过程就把空洞问题解决了。”潘卢心说。

具体是这样操作的:隧道拱顶设置4组压力传感器，当衬砌砼浇筑达到饱满状态时，传感器连接报警系统的指示灯便会相应提示，“灯亮了，我们就知道这里浇筑满了。”这个微创新实用性非常强，可有效降低拱顶脱空，提高衬砌质量。

此外，还有一个被路桥人称为“穿袖子”的微创新，同样值得称道。隧道主线二次衬砌在与车行横洞、人行横洞交叉口处易出现应力集中，如果把施工缝留在该处，会出现渗水等质量通病。建设者创新提出在横洞处主洞二衬采取“穿袖子”整体浇筑工艺，即横洞口2米范围内将二衬与主洞整体浇筑，有效解决了难题。

越是艰难越向前，踏平坎坷成坦途。路桥人在海沧疏港通道这个项目大考中交出一份优秀答卷，为厦门构建交通跨越新格局提供硬核支撑，注入新力量。

【记者手记】

这个4.2公里

了不起

10月15日，海沧疏港通道正式送电成功。全长4.2公里的蔡尖尾2号隧道内，全线亮起明亮的灯光。在灯光的照耀下，道路整洁平坦、标志清晰醒目，指引着车辆通向前方。

4.2公里，驾车用80公里时速行进，通行隧道只需4分钟。为了这4分钟，建设者们奋战了近1400个日夜。

他们就在这里，在黑暗当中，掘下一寸寸围岩，一点一点打通城市的地下“经脉”。他们用坚持不懈、开拓进取、不畏挫折、战胜自我的工匠精神，让天堑变通途。

他们奋斗的身影，就如同隧道里的束束灯光，照亮着城市的光明与未来。

厦门不仅是海滨城市，也是多山的城市。面对山与海，建设者修建了一座座横跨碧波的桥梁、一条条穿山遁地的隧道，不断筑就“厦门建造”的精彩。据不完全统计，到目前为止，厦门共有公路桥梁约130座、长度达130公里以上，公路隧道约30座、长度达85公里以上。数量之多、里程之长，在全国较少见。

敢为人先、迎难而上，从蓝图走向现实，这一个个交通通道，织密城市综合立体交通网，呈现的是城市气魄、城市筋骨，彰显的是城市智慧、城市底色。

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