厦门经济特区30年科学发展、跨越发展纪实

从区域经济龙头到“大厦之门”

“厦迎五洲客，门泊万里船”，侨乡厦门素有开放包容的地域性格。而经济特区的设立更赋予厦门改革开放“试验田”和“排头兵”的重大使命。厦门３０年的历史进程始终脱离不开“以开放促改革、以开放促发展”的主线。

向海而生，以港兴市。经过３０年的发展，今天的厦门港已成为远洋集装箱为主、大宗散货为辅的国际航运枢纽港，是海峡西岸港口群中的核心港。２０１０年厦门港已经成为亿吨港，今年将达１．５亿吨，集装箱６４０万标箱，并成为国际邮轮母港。

目前厦门港已与１３个国家、１０个国际知名港口结为友好港口，开辟集装航线１９０条，航班１００４次。２０１１年６月，厦门港开通了“台中——苏州”海铁联运。从此，厦门港的海铁联运网不仅辐射到闽西、江西和中西部地区，而且辐射到海峡东岸。

今年９月８日，作为厦门、漳州、泉州同城化建设工作的指导性文件，《厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》在厦门正式签订。根据协议，２０１２年厦漳泉同城化将迈出实质性步伐，至２０１５年将初步实现同城化。福建省省长苏树林指出，推进厦漳泉同城化就是要着力打造“闽南金三角”。

拥有厦门特区的对外开放优势，拥有泉州民营经济的产业优势，拥有闽南文化的对台优势，厦门、漳州、泉州三市所处的闽南地区，一向是海峡西岸经济区最活跃的经济区块，但就全国而言，经济规模偏小，城市带动辐射能力不强，制约了福建作为沿海省份区位优势的充分发挥。

福建东南竞争力研究院院长王开明表示，以厦漳泉同城化为基础的大都市战略将重塑海峡西岸经济区格局，引领和带动“海西”板块跨越发展。

除了城市群和经济总量的“做大做强”，厦漳泉同城化亦剑指“转方式、调结构”目标。以厦门市为例，目前在本岛区域，厦门市大力推动“退二进三”，大量劳动密集型产业迁往岛外甚至漳州，代之而起的是各类现代服务产业。

厦门市今年提出了“提升本岛、跨岛发展、全域一体、同城共兴”的“一体化、同城化”战略，旨在使城市格局由岛内一个“拳头”伸展为全市一个“手掌”，真正建成全域特区，进而带动厦漳泉同城化，目前１８个厦漳泉同城化项目正在推进。

３０年来，厦门经济特区通过走出去、引进来，形成了经济特区、台商投资区、出口加工区、保税区、保税物流园区、保税港区、高新技术园区等多层次、全方位的对外开放格局，成为境内外资本、人才的重要聚集地和外贸口岸城市。同时，更以其富强、文明、环保、开放的城市形象，成为展现当代中国魅力的“大厦之门”。