厦门港引航站联合多个部门单位成功应对一起突发防疫事件

克服困难沉着处理 安全引领船舶进港

关键时刻，考验的是决心与胆量。工作17年、安全引领船舶8000余艘次的党员李国宏毅然接受任务，开始迅速穿着防护装备——近段时间，厦门港引航站特别邀请来自海关的卫生检疫专家开展专题培训，正确穿着防护装备以及后续的消毒处理是培训的重点。

“有专家指导，忐忑少了许多。做好有效防护措施和防控手段的一线人员，不属于密切接触者。”李国宏说。陈伯雄补充道，在厦门港口管理局、厦门海关等部门的支持下，引航员的防护装备十分齐全，为的是规避因疫情隔离而导致的不必要的“战斗减员”。

昨日上午10时30分，李国宏乘坐引航艇抵达“古帝马士基”轮，穿着全套防护装备的他，爬梯登轮的动作要比平时慢一些——他要先爬一段软梯，再爬到舷梯上，落差高度达到二三十米。这套装备影响视觉、听觉和触觉，原本就十分危险的登轮动作需要更加小心翼翼。

登轮后，李国宏尽量与船员保持安全距离。在驾驶台上，他精神高度集中，为了让引航口令清晰传达到位，他的发令比平时更大声。中午12时，“古帝马士基”轮安全靠泊嵩屿码头1号泊位，此时，李国宏已经浑身湿透，护目镜的镜片上满是雾气。

引航完成后，在码头前沿等待多时的海关检疫人员穿着全套防护装备登轮，对发烧患者进行身体检查，并对船舶生活区开展消杀工作。昨晚6时，该患者核酸检测为阴性，警报解除。

据悉，这是厦门港首次开展多部门联合防疫应急处置实战，参战方包括厦门港口管理局、厦门港引航站、海沧海关、厦门海事局、厦门边检、厦门港务船务、厦门外代和厦门集装箱码头集团等部门企业。

【背景】

严格落实“外防输入” 多方合作确保安全

厦门港引航站介绍，随着境外疫情不断加重，该站将严格落实“外防输入”部署，主动配合港口卫生检疫部门，自上而下从引航生产的各个环节查缺堵漏、严防死守，将境外疫情阻击于国门之外。目前，该站将船舶疫情防控等级分为三个级别，具体分类根据船舶14天之内是否挂靠疫情重点国家或地区的港口（具体名单以海关总署内部疫情通报为准）、14天之内是否在上述国家或地区更换船员等条件进行综合研判。