厦门地铁建立“1+4+N”应急抢险机制 处置各类突发情况

建设应急靠队伍 运行应急靠“大脑”

地铁运行和地铁建设不同，当发生紧急情况时，地铁建设有应急队伍，地铁运行则有“大脑”——厦门地铁控制运营中心（OCC）。地铁列车怎么跑、间隔多久发车、每个站停留多久，这些都是地铁“大脑”说了算，而OCC向列车发出指令都是通过信号来传递。地铁“大脑”不仅要负责地铁运营的列车运行指挥、设备运行监控，还要对地铁运营信息进行收发、对事故故障进行应急处理。当地铁运行出现紧急情况时，“大脑”接收信息，通过信号系统进行解决，保障地铁运行安全。

实战练兵 平均2天一场演练

今年9月19日，2019年度厦门市轨道交通工程路面坍塌综合应急演练在集团公司厦门地铁项目成功举办。近一个半小时的演练现场设置了路面坍塌和应急响应，现场防护和管线处置，路面修复和善后处理三个科目，并进行应急模拟。

模拟情景为在厦门地铁某施工现场内，因多日连续暴雨造成地下已成型隧道管片出现渗透水，地面辅路路面发生坍塌，给水管道破损漏水，燃气管线沉降变形，有泄漏风险，现场情况十分紧急。

在收到紧急情况的第一时间，应急抢险中心便将信息传递到相关单位及应急抢险队，应急抢险队立刻出发，赶往现场。经过应急队伍及多家单位数小时的奋战，坍塌处周边地面沉降已趋于稳定，破损管线已经修复并恢复正常使用，人行通道和沥青路面均已修复并开始正常通行，周边环境未受到污染，事件隐患已经消除，无发生其他次生灾害的可能。

此次应急演练模拟了在应对重大风险时轨道集团自上而下传递信息的流程，检验了相关单位全体动员、全员响应、全局一盘棋、资源统一调配应对灾害风险的机制，同时也检验了工区应急能力、标段应急能力及轨道“1+4”抢险机制的应急救援能力。

此次应急演练还被市政府安全生产委员会办公室通报表扬，得到了高度肯定。

“医生”有了技术，却不能没上过“手术台”。2018年年初，轨道集团制定演练计划，全年按计划完成应急演练220场，包括防台防汛、基坑涌水涌泥、路面下沉等多种不同类型突发状况，平均两天就有一场，真正实现了应急有预案、有计划、有演练、有检查。