厦门：交替通行，能否疏解交通堵点？

现 场

“一让一”通行效率明显提高

按照厦门交警部门公布，此次6个试点的点位为厦门大桥进岛方向田集连接线与集杏海堤匝道合流点、田集连接线匝道与主线合流点，成功大道左（右）转仙岳高架与主线合流点、仙岳立交往机场方向匝道汇流端，演武大桥北往北掉头区与厦大白城往机场方向匝道合流点，以及杏林大桥进岛方向杏锦路和杏滨路匝道合流点等。

日前，记者在仙岳路右转成功大道往机场方向匝道汇流端看到，现场诸如“合流路口、交替通行”等标志标线已设置到位。彼时正值交通高峰期，尽管车流不断从两个方向的车道涌来，但这些机动车基本能按照地面的标识要求，以右一辆、左一辆、右一辆的次序交替汇聚到一个车道，最终汇入成功大道，现场秩序良好。

随后，记者又来到演武大桥北往北掉头区与厦大白城往机场方向匝道合流点。此处同样也已设置相关标志牌和标线，地面提示车辆按规定通行的“1、2、3、4……”行车顺序标线尤其醒目。这里车流量不大，未出现长时间排队现象，但经过的机动车基本上还是能够保持礼让，按照“一让一”的模式有序交替通行。

家住集美的戴先生在岛内一家企业上班，因此每天要经厦门大桥往返两次。“交替礼让，很明显能感觉到通行率比往常要更高一些，行驶较为顺畅。”他告诉记者，厦门大桥进岛方向田集连接线匝道与主线合流点实行交替通行后，大家行经合流点都会降低车速通过，但由于秩序良好，整体效率要比以前抢道加塞高很多。在不少人看来，随着车主对规定的逐渐熟悉，后期的效果还会不断显现。

通行效率提升，事故风险则在下降。林先生在岛外开办一家健身器材企业，经常从同安互通进厦沙高速，再从厦门枢纽出高速并经厦门大桥回岛内。“以前直接汇入同集路上桥的车流中，交替通行方案实施后，发生刮擦追尾的风险降低了。”他说。