厦门港集装箱年吞吐量突破千万标箱 排名世界第十五位

【专访】

首破1000万标箱

具有里程碑意义

厦门港口管理局局长吴顺彬

“年集装箱吞吐量首次突破1000万标箱，具有里程碑意义。”昨日，厦门港口管理局局长吴顺彬说。他接着介绍道，除了硬件条件，厦门港的软件条件也对标国际一流。一系列降成本政策和集装箱发展扶持政策明显改善营商环境，自贸片区优势也带动了“整船换载”和“沿海捎带”业务的发展，国际贸易“单一窗口”建设走在全国前列，集装箱智慧物流平台属国内首创、国际一流，还在全国率先实施集装箱船舶服务承诺，这些都是厦门港集装箱业务快速发展的制胜法宝。

吴顺彬介绍，根据厦门港“十三五”规划，厦门港会进一步调整优化港区功能，一是提升海沧港区大型专业泊位靠泊等级，二是推进翔安港区集装箱泊位的开发，三是完善大型深水航道及配套锚地等公用基础设施，四是推动招银港区集装箱业务的发展。“至2020年，厦门港集装箱吞吐量将达到1200万标箱左右，进一步巩固厦门国际集装箱干线港地位。”他说。

谈到探索自由贸易港，吴顺彬表示，目前，厦门国际航运中心已经初具规模，集装箱干线港、区域性邮轮母港、两岸航运交流合作先行区、国际航运服务业聚集发展示范区、东南沿海国际物流中心的“双港双区一中心”发展格局初步形成，厦门已初步具备建设自由港的基础和条件。

厦门港实现逆势增长

成绩来之不易

厦门港务控股集团有限公司董事长陈鼎瑜

“厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱，这个成绩来之不易。”昨日，厦门港务控股集团有限公司董事长陈鼎瑜说，“在全球航运经济不景气的大环境下，厦门港实现逆势增长，5年内从700万标箱增长到1000万标箱，这背后，有多方的大力支持与帮助。”

作为厦门港最大的港口经营主体，厦门港务控股集团有限公司一直扮演着全港集装箱业务“操盘手”，因此，在港口行业深耕数十年的陈鼎瑜，深知发展的艰辛坎坷。

突破年吞吐量1000万标箱之后，陈鼎瑜认为，港口产业需要在党的十九大精神和五大发展理念指引下持续向前。“1000万标箱是港口新时代、新气象、新作为的最生动写照。党的十九大指出，要探索建设自由贸易港，在这方面，厦门港务控股集团已经做好准备。”

陈鼎瑜表示，年吞吐量突破1000万标箱后，厦门港要在营商环境等方面继续对标国际一流，积极学习全球成功自由贸易港的发展经验，在软硬件设施、服务效率、信息化水平、多式联运水平、法律法规创新、合理的收费税率等方面创新提升，并打造“行政服务网、监管创新网、业态连接网、信息服务网”这四张网络，营造环境优、效率高、成本低、服务好的“港口生态圈”。

“厦门港务控股集团也将积极发挥海峡两岸区位优势，积极参与‘一带一路’建设及金砖国家贸易合作，为集装箱业务寻找新的增长点。”陈鼎瑜说，“同时，十九大报告中指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。厦门港集装箱业务的后续发展，将以供给侧结构性改革为抓手、注重量质并举，构建充满创新力和竞争力的港口发展新模式。”

【数字】

1983年，厦门港启动集装箱运输，年集装箱吞吐量3292标箱；

2000年，年集装箱吞吐量首次突破100万标箱，花费了17年；

2003年，年吞吐量突破200万标箱，仅用了3年；

2005年，年吞吐量突破300万标箱；

2006年突破400万标箱；

2008年突破500万标箱；

2011年突破600万标箱；

2012年突破700万标箱；

2013年突破800万标箱；

2015年突破900万标箱；

今年，首破1000万标箱！