厦门港务控股集团砥砺前行用实力铸造福建港口国际名片

邮轮旅游

接待能力全球一流

○成就:厦门港务控股集团参与经营的厦门国际邮轮母港，是我国四大邮轮母港之一，也是国家确定的邮轮运输试点示范港。去年，厦门国际邮轮母港共接待国际邮轮79艘次，其中母港邮轮65艘次，挂靠港邮轮14艘次；邮轮旅客完成20.09万人次。同时，该集团成员企业厦门轮渡有限公司，也是全国最大的港内客运企业之一。

○解读:厦门从20世纪80年代就开始接待国际邮轮，是中国最早接待国际邮轮的港口之一，当时世界上最大、最豪华的“伊丽莎白女王二世”国际邮轮，曾搭载着一千多位欧美客人造访厦门。

作为现代化国际性港口风景旅游城市，厦门一直大力发展旅游产业。基于邮轮产业在中国的良好前景，厦门港务控股集团于2005年兴建厦门国际邮轮中心，并于2007年投用，该中心位于湖里区东渡港区，地处繁华城市中心，软、硬件设施能够满足15万总吨的国际豪华邮轮靠泊，条件为亚洲一流。

筑巢引得凤凰来。2012年至2016年，厦门邮轮母港旅客吞吐量从3.59万人次一路飙升至超过20万人次，成为厦门旅游经济的新兴亮点和动力引擎。为满足邮轮产业后续发展需求，助推厦门旅游产业再上新台阶，去年9月，厦门国际邮轮母港正式启动“2.0版”升级改造，接待能力直指“全球一流”。

厦门轮渡有限公司拥有80年发展史，是世界文化遗产鼓浪屿不可分割的一部分。目前，厦门港务控股集团正在积极打造“邮轮游+鼓浪屿游”“邮轮游+厦门游”及“邮轮游+周边游”等旅游产品，探索开发区域“海岛游”产品，聚焦全域旅游。

腹地战略

海向陆向不断创新

○成就:厦门港务控股集团的海向、陆向腹地战略不断创新，在陆地港、水水中转、海铁联运、两岸陆海联运取得长足进步。2016年，各陆地港经厦门港进出口集装箱32.69万标箱，同比增长37.8%；内贸集装箱完成257.30万标箱，同比增长17.80%，占全港比重达26.76%；中转箱完成229.41万标箱，同比增长18.06%，占全港比重达23.86%。

○解读:从2005年开始，厦门就与南昌铁路局进行海铁联运项目合作，厦门港务控股集团成为我省海铁联运业务开展最早、最好的港口企业，业务网点覆盖闽赣两省，并逐步向湖南、四川等省份拓展。

依靠陆地港和海铁联运，内地企业可以在家门口实现拆、装箱，报关报检等一系列手续，实现便捷、快速、优质、低价的全程物流服务，厦门港也成为中西部省份及中欧、中亚班列沿线地区货物的“出海口”。

在内贸和中转业务方面，2011年，厦门港务控股集团抓住内需政策发展趋势，与多家重量级航运商签署战略协议，目前已将厦门港打造为中国东南沿海重要内贸枢纽港和中转港。

同时，厦门港务控股集团积极打造自有船队，以“福建厦门”为船籍港，推动海向腹地战略的有力实施。