全国首创 厦门市试水涉船业务三方联合办证

“新隆运86”轮近日落户厦门

厦门日报讯（记者 徐景明)近日，一艘名为“新隆运86”的货运船舶落户厦门并开始运营。值得一提的是，在厦门海事局、中国船级社厦门分社、厦门港水路运输管理处(下简称海事、船检、水运)推出的“涉船业务三方联合办证模式”支持下，该轮从交船到拿到所有证书，压缩办证时间15天，为企业节约运营成本上百万元。

厦门船东协会昨日介绍，在同期近10艘进口船中，“新隆运86”轮率先完成船检、登记、审核、营运许可等发证工作，为该企业在市场竞争中抢占先机。随着该模式的后续推广，相关办理效率将进一步提高，有助于厦门港打造国际一流的营商环境。

船舶转移时间长、成本高

厦门船东协会介绍，虽然厦门港为全球集装箱大港，但运力规模较为落后，在省内位列第三，存在“港强航弱”现象，与国际航运中心的地位不匹配。因此，壮大厦门籍船队、有效增加本地航运企业运力，成为一项重要课题。

“近年来，我省部分地市出台航运业扶持政策吸引外地船舶运力回归，但我们在实际操作中发现，船东普遍担心办证时间长、影响营运。”厦门船东协会相关负责人介绍，“比如，一艘船舶需要申请的证书目前共有15种，船籍转移时间长、办证环节多，成本高，成为一大难题。”

“建立快速便捷的办证通道、建立涉船业务联合办理模式”成为广泛呼声，并迅速得到海事、船检、水运部门的高度重视，成为三方定期协调机制的重要研究内容和重点推动目标——这不仅能够节省企业运营成本，同时能够增强厦门港的吸引集聚能力，带动更多船舶落户厦门。

至少为企业节省上百万元成本

简化流程、减少手续、压缩办证时间，是“涉船业务联合办理模式”的核心目标。为此，厦门海事、船检、水运利用三方定期协调机制，筹划推进涉船业务三方联合办证模式，“新隆运86”轮，成为该模式运作的“试点轮”。

4月21日，厦门海事局、中国船级社厦门分社、厦门港水路运输管理处三方联手，为“新隆运86”轮专门召开“海事、船检、水运三方联合办证协调会”，研究联合办理模式的相关细节。“新隆运86”轮所属企业、厦门隆运船务有限公司负责人洪江明也参加了协调会。“相关部门现场答疑解惑，并全程关注船舶手续办理进展，提供科学指导和有效支持，联合办证流程步骤紧、效率高、见效快。”洪江明说，“5月17日刚完成船舶安全管理证书审核，次日，公司就拿到了该轮的营运证书。”

洪江明测算，“新隆运86”轮每天运营成本约8万元，此次三方联合办理是一项制度性创新举措，较之前压缩办证时间15天，为企业节约上百万元的运营成本，“这令我们深刻感受到，相关部门的工作是务实的，是落在实处的，厦门的营商环境是一流的！”他说。

积极推动厦门模式成为全国首创

此次成功服务“新隆运86”轮后，海事、船检、水运三方明确，将加大协作力度，持续完善合作机制，提高服务针对性，优化“涉船业务三方联合办证模式”，争取作为行业扶持政策的配套措施，推动该模式成为全国首创，进一步提升新建船舶、异地迁移来厦船舶办证效率。

厦门船东协会介绍，目前，厦门港每年新增船舶约15-20艘，后续新增数量有望进一步增加，“涉船业务三方联合办证模式”将为全行业节约运营成本超千万元。下一步，协会将继续深入调研，了解航运企业的具体需求，协助有关部门搭建一体化网上政务服务平台，着力提升航运政务服务的标准化、网络化、智慧化水平，有力促进航运经济发展，为企业提供更加优质高效的服务。

业内人士评论，随着此项利好措施的落地，将进一步加速厦门国际航运中心要素集聚，有望逐步扭转“港强航弱”现象，实现厦门港“十三五”发展目标，助力“一带一路”建设。