全国首创 厦门市试水涉船业务三方联合办证

船舶转移时间长、成本高

厦门船东协会介绍，虽然厦门港为全球集装箱大港，但运力规模较为落后，在省内位列第三，存在“港强航弱”现象，与国际航运中心的地位不匹配。因此，壮大厦门籍船队、有效增加本地航运企业运力，成为一项重要课题。

“近年来，我省部分地市出台航运业扶持政策吸引外地船舶运力回归，但我们在实际操作中发现，船东普遍担心办证时间长、影响营运。”厦门船东协会相关负责人介绍，“比如，一艘船舶需要申请的证书目前共有15种，船籍转移时间长、办证环节多，成本高，成为一大难题。”

“建立快速便捷的办证通道、建立涉船业务联合办理模式”成为广泛呼声，并迅速得到海事、船检、水运部门的高度重视，成为三方定期协调机制的重要研究内容和重点推动目标——这不仅能够节省企业运营成本，同时能够增强厦门港的吸引集聚能力，带动更多船舶落户厦门。

至少为企业节省上百万元成本

简化流程、减少手续、压缩办证时间，是“涉船业务联合办理模式”的核心目标。为此，厦门海事、船检、水运利用三方定期协调机制，筹划推进涉船业务三方联合办证模式，“新隆运86”轮，成为该模式运作的“试点轮”。

4月21日，厦门海事局、中国船级社厦门分社、厦门港水路运输管理处三方联手，为“新隆运86”轮专门召开“海事、船检、水运三方联合办证协调会”，研究联合办理模式的相关细节。“新隆运86”轮所属企业、厦门隆运船务有限公司负责人洪江明也参加了协调会。“相关部门现场答疑解惑，并全程关注船舶手续办理进展，提供科学指导和有效支持，联合办证流程步骤紧、效率高、见效快。”洪江明说，“5月17日刚完成船舶安全管理证书审核，次日，公司就拿到了该轮的营运证书。”

洪江明测算，“新隆运86”轮每天运营成本约8万元，此次三方联合办理是一项制度性创新举措，较之前压缩办证时间15天，为企业节约上百万元的运营成本，“这令我们深刻感受到，相关部门的工作是务实的，是落在实处的，厦门的营商环境是一流的！”他说。