厦门出台新规破解冷链产业发展瓶颈 给冷链产业加把火

当时的与会者提出，冷链物流前景虽然看好，但行业发展中存在不少问题，比如厦门冷链物流企业多以单纯的仓储和运输服务为主，同质化竞争严重。除此之外，行业还存在着产业链各环节质量不高和标准难以统一等问题。冷库经营模式单一，在服务业务领域、服务范围覆盖率、时效性及质量上，尚无法很好地满足各类企业需求，而且信息化程度也达不到现代冷链物流中心的标准和条件。同时，冷链物流人才缺乏、运营管理成本上升、无序竞争等行业问题也阻碍着企业的健康快速发展。

因此，建议政府部门要制定科学有效的宏观政策，理顺科研、生产、贸易等部门的关系，引导冷链物流业的合理布局，加速冷链物流园区建设，引导一体化发展。在科技方面，鼓励企业引进和消化国外等先进的冷链物流技术，运用财税金融工具支持企业进行标准化改造、冷链运输车辆及制冷设备购置，推广应用无线射频识别、条形码、电子标签、卫星定位系统等技术。在贸易方面，鼓励、支持冷链物流企业积极参与国际竞争，扶持与保护具有自主知识产权的冷链物流商标和品牌。

厦门市物流协会冷链分会会长李小群提出，主管负责部门以及冷链委、冷标委等行业标准制定协会要加快完善修订国家标准和行业标准，构建冷链物流标准体系，使冷链行业有标准可依、有标杆可选。同时，要让冷链物流搭乘上“互联网＋”的快车，有关部门牵头建立区域性的冷链物流公共信息平台，实现数据交换和信息共享，优化配置冷链物流资源，促进生产、冷藏、运输等各环节的冷链物流资源共享，提高冷链资源利用率。充分利用物联网等新技术提高冷链设施的利用率，科学发展多层次物流公共信息服务平台，为冷链物流产业提供优质服务，促进生产、冷藏、运输、批发、零售各环节的冷链物流资源共享，提高冷链资源利用率。

还有专家建议，电商进入冷链领域，应该更多地在物流资源整合方面着力，更加重视物流的多样化、标准化、信息化、节能化。

相隔十个月，切中产业发展痛点，《厦门促进冷链物流加快发展若干措施》的出台，有望打通厦门冷链物流产业发展中的“任督二脉”，迎来新的快速发展期。

冷链物流是一个具有广阔发展前景的产业。在业内人士看来，经过多年发展，目前我国冷链物流行业已具有一定规模，但同欧美日等发达国家相比，还处于起步阶段。2015年中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到10%、26%、38%，与五年前相比有所提升，但与欧美发达国家相比还有很大差距，他们的冷链流通率基本都在95%以上。

近年来，强调原汁原味的民生食品成为消费热点，然而，国内冷链配送的脚步却未及时跟上。中国冷链物流发展报告显示，在运输、储存等物流环节中，瓜果、蔬菜等农产品的损失率高达25%至30%，而在发达国家，这个数字被控制在5%以下。

以餐饮渠道为例，中国餐饮市场规模达到3万亿元，餐饮行业食材市场容量1万亿元以上，其中速冻食材占比30%左右，市场容量超过3000亿元，未来5至10年有望达到1万亿元。

记者了解到，厦门已有一批试点“明星”企业在冷链物流产业方面积极探索，创新运营模式，拓展市场，推动了整体产业的蓬勃发展。如万翔冷链充分发挥国企的龙头带动作用，利用集团管理机场场站点多的优势，计划在外地建置冷链物流节点，与厦门万翔冷链中心联网，布局航空冷链中转网络；正旸物流和见福公司合作，基本达到了全程冷链运作，并将冷冻、冷藏、常温的多温低碳节能共配模式，从城市配送推广到华南、华东地区的城际干线配送，拓展异地市场。未来几年厦门还会有更多更好的冷链物流项目开工建设，如太古冷链和海投集团合资在海投物流园建设“冷链物流中心”，采用高架库形式，库容达到5万吨，定位为大型高端专业冷链物流。

在软件方面，厦门市制定了食品冷链物流系列标准，打造全程冷链物流管理体系。该标准由两岸联手制定，填补了厦门食品冷链物流产业标准的空白，有助于促进厦门市食品冷链物流技术进步，提升厦门食品冷链物流产业的标准化水平和整体竞争力。

“经过近五年的试点，厦门冷链物流产业在软硬件方面都取得了很大的进步。”厦门市商务局党组书记周华山表示，未来厦门的目标是打造台湾农产品、水产品和食品的大陆中转分销物流中心，闽台水产品交易中心、两岸冷链物流中心和区域性进口冷冻食品物流配送中心。