福建省首个高压船舶岸电项目在厦门成功启用

福建日报报讯 （记者 谢嘉晟 林世雄） 近日，停靠在厦门海润码头的10万吨级“长荣长博号”货轮停止了船上燃油发电机的运转，改用来自厦门港岸上的高压电源。这是厦门集装箱码头集团船舶岸电系统项目的首次成功启用，也是福建省内首个成功并网连船运行的高压船舶岸电项目。

厦门集装箱码头集团于2013年完成集装箱港口资源整合之后，控股的厦门港务控股集团马上组建环保课题攻关队伍，着手龙门吊“油改电”、堆场LED照明改造、船舶岸电、太阳能应用、拖车LNG改造、港区污水泵站和管网改造、船舶油污监控系统等一系列“绿色港口”项目的建设与研究。

高压船舶岸电系统属于“油改电”项目，它是适应港口繁忙的营运要求、实现港口节能减排的重要技术，是建设“绿色港口”和提高码头竞争力的重要措施。集装箱码头集团高压船舶岸电系统共投资1200万元，覆盖海润码头2个15万吨级深水泊位，能够满足各种船型用电需求，实现船电与岸电的无缝切换。

据厦门集装箱码头集团副总经理林致来介绍，高压船舶岸电系统在海润码头的成功启用，实现了船舶停靠期间污染零排放，并大幅降低船舶发动机噪音污染，解决了港口与港口城市绿色环保之间的矛盾。

根据国家相关要求，到2020年，厦门一半以上的集装箱码头都将使用岸电系统。厦门港务控股集团副总经理蔡思伟表示，在未来，集装箱码头集团将进一步整合内部资源，把海润码头船舶岸电系统作为厦门港务控股集团三港建设之一，即“绿色智慧港”建设的里程碑，并结合厦门港各码头实际将船舶岸电系统复制推广到厦门港各码头中，充分发挥规模效应，进一步突出自贸区特色，先行先试，提升厦门港口服务能务与水平，增加厦门港口竞争力。