福建首个高压船舶岸电系统在厦投运 船舶在港零排放

　　昨日，海润码头高压船舶岸电系统启用。(本报记者梁伟摄)

厦门日报讯 (记者 徐景明 通讯员 陈朕朕赖艺玲)昨日上午，靠泊在厦门集装箱码头集团海润码头的“长荣长博”轮，关闭了船上的辅助柴油发电机，转而使用码头高压岸电系统提供的电力，实现在港“零排放”——这是我省首个成功并网连船运行的高压船舶岸电系统，也是我省首个由港口企业自主投资建设的岸电系统。

当前，我市正在积极建设“五大发展”示范市，打造资源节约型、环境友好型社会，并全力推进国际航运中心建设；同时，根据国家相关要求，到2020年，我市一半以上的集装箱码头都将使用岸电系统。因此，厦门港务控股集团、厦门集装箱码头集团此次投用3兆瓦高压船舶岸电系统，成为我市“绿色港口”建设的一个标志性事件。

厦门集装箱码头集团相关负责人介绍，3兆瓦高压船舶岸电系统项目投资1200万元，覆盖海润码头2个15万吨级深水泊位，能够满足各种船型用电需求，实现了船电和岸电的无缝切换。“项目实现了船舶停靠期间污染物零排放，预计每年可减排二氧化碳8000吨、大气污染物79吨，并大幅降低噪音污染，解决了港口与城市绿色环保发展之间的矛盾。”该负责人说。

据悉，下一步，船舶岸电系统将作为厦门港务控股集团“三港建设”(国际集装箱枢纽港、国际邮轮母港、绿色环保智慧港)中的重要内容，推广到全港各码头中，充分发挥规模效应，提升厦门港口服务能力与水平，增强厦门港口竞争力，实现经济和环境效益双赢发展。

港口的绿色可持续发展是时代赋予厦门港务控股集团的重任。厦门港务控股集团相关负责人昨日介绍，除了此次投用的3兆瓦高压船舶岸电系统，该集团还积极推进龙门吊“油改电”、堆场LED照明改造、太阳能应用、拖车LNG改造、港区污水泵站和管网改造、船舶油污监控系统等一系列“绿色港口”项目的建设与研究。