又遇问题 共享单车来厦挤占公共自行车站台和资源

声音

接线员：你好，很高兴为您服务。

市民：我想问一下，最近有一种黄色的车子，是不是你们的车子？

接线员：不是。

市民：今天早上我在国贸新城取车时，它插在卡槽里面，刷了也没有反应，我就直接把它拉走。这种不是你们的车子是吧？

接线员：对，不是。

市民：那能不能向你们反映一下，它们都停在你们的站点后面，像前几天我取车时，它们停在自行车点旁边，我拿车时不小心碰倒了一大堆，我还得一辆辆把它们扶起来。本身你们的车做得是挺漂亮的，一排排停放，它们的车乱七八糟，插在旁边，也会影响市容。

接线员：好的，我们会帮忙反映。——市民拨打公共自行车热线反映

专家支招

要扶持也要监管

环岛路的观光自行车一度混乱，随便停放杂乱无章，后经政府多部门下大力气整治，推出统一的自行车站点，沿途规划站点位置，使用统一的自行车，划设自行车道，未经许可的车辆将被列为“黑车”。

对于“共享单车”出现的各种难解问题，中山大学政治与公共事务管理学院副教授叶林认为，政府应该规范、引导一种最优化、最合理、最利于智能共享单车的市场发展氛围，可以完善监管手段，为共享自行车、绿色出行提供政策支持，包括规范竞争、监管公司，提供一些政策上的倾斜。

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公共自行车将推APP

办卡不用去现场、可以预约车辆、可以“虚拟还车”、押金更低……“共享单车”提供的这些诸多便利，厦门的公共自行车也正在研究和探讨。“下一步，我们也准备推出我们自己的APP，开发一套系统。”相关负责人介绍，借助于手机APP，也可以实现手机办卡、交押金等功能，和“共享单车”一样方便，今后还将结合具体的街道、社区、园区，试验“虚拟还车”，既有有桩还车，也有无桩还车。