厦门智慧港口：司机自助进码头 货主能查货物动态

闸口工作人员在电脑上检查、核对信息。

厦门晚报讯（文/图记者 高金环）物流企业网上实时下单、司机刷卡进入码头闸口、货主实时查询到货物运输动态……昨日上午，随着厦门港集装箱智慧物流平台正式上线运行，以上设想均成为现实。它的上线，是厦门港口物流营商环境提质升级的里程碑，也标志着厦门港真正开启“智慧港口”新时代。

智能闸口无需人工值守拖车通过平均仅需26秒

据介绍，上述物流平台由厦门港务控股集团自主开发建设，能实现集装箱流转数据电子化、一次录入全程共享的信息服务，属国内首创、国际一流，将大幅提升港口物流业态系统运作效率和水平。

昨日上午，记者在厦门东渡海天集装箱码头看到，一辆集装箱通过码头智能闸口时，闸口工作间无人值守，取而代之的是4个方向共8台红外感应摄像头，它们同时工作，能自动识别车号、箱号，上传数据；坐在监控室中的工作人员则直接从电脑屏幕上检验集装箱是否有破损并核对数据信息，确认一切正常后，系统自动打出标有具体目的地的提示单，自动抬杆放行，整个过程用时20多秒。

据了解，以往，该码头闸口需要人工识别车号、箱号、还要录入数据、磅重等信息，平均每辆车通过需要90秒，车辆拥堵现象较多，而且人工操作容易出错；自动闸口的设置，将通过时间压缩到平均每辆车26秒，差错接近于零，减少了排队现象。

此外，由于智能闸口不需要人工值守，海天码头还节约了10多个人工岗位成本。

物流公司节省人工成本货主也能享受到信息便利

这样的便利不仅发生在闸口。

“有了这个物流平台，我们可以直接在手机上给拖车司机下任务。”厦门国贸泰达保税物流有限公司市场部箱管分部经理陈刚贤说，拖车司机只需要打开手机轻点几下，就能看到物流公司发来的调度指令，第一时间去提箱；而以往，需要调度人员先打电话与拖车司机约好见面时间地点，再由外勤人员骑着电动车，把打印出来的单证交给停车在路边的司机，才算完成派单。这个平台，能让该企业运转更高效的同时，省去两个外勤人员岗位，节约了人工成本。

值得一提的是，货主也能享受到该平台带来的信息便利。货主通过该平台，可免费实时查到进出口箱动态，比如是否已经提箱、订舱、装货、放行、装船等动态信息。而以往，货主要查到箱子情况，需要到处打电话，有时问不到，或者得到的是错误信息。

厦门港主要码头

明年实现全覆盖

“在各口岸部门的大力支持下，该平台打通了港务物流各环节的信息壁垒。”厦门集装箱码头集团有限公司总经理许旭波说，这个平台将码头生产作业与对外物流服务无缝对接，实现从代理订舱开始，拖车实时派车、司机自主接单、堆场自助进闸、闸口自动识别等各业务环节、全流程数字化作业，推动港口集装箱业务无纸化运作。

据测算，该平台目前100%对接船代、堆场企业；已对接物流企业375家，可使这些企业减少一半以上外勤人员及单证管理员，一年可为这些企业节省成本2500多万元；码头闸口作业人员减少2/3以上，节约人工成本580万元/年；节约单证成本1000万元/年，减少碳排放175吨/年。

据了解，该平台下半年将接入海沧港区的海润、嵩屿、国际货柜码头，预计明年基本实现厦门港主要码头全覆盖。

“集装箱智慧物流平台的上线，使我们港口的效率有质的飞跃，对于提升厦门港的竞争力会有很大帮助。”许旭波说，未来他们还将在这个平台上开发更多功能，持续深入推动‘智慧港口’建设。