超级巨轮首次进港遇浓雾 厦门引航即刻出手化危机

东南网3月12日厦门讯（本网记者 邹玒 通讯员 胡充昱 钟小辉 朱小浩）3月11日，世界最大集装箱船(3E级)马士基航运“美瑞马士基”号在引航员的指挥下,冲破浓雾顺利首航厦门港。

为了做好“美瑞马士基”轮首次靠厦门港的安全靠泊工作，厦门港引航站组织技术骨干认真研究该船的性能、操纵特点,结合近期天气、潮水条件，港口航道的实际水文情况制定了科学详细的引航方案. 为了确保引航安全,引航站选派徐力和杨其猛两位具有丰富引航经验和精湛操船技艺的高级引航员执行该轮引航任务。

11日7时许，在蒙蒙细雨中,超级巨轮“美瑞马士基”号按原定计划缓缓驶入厦门港10万吨级航道,向港内进发.随着时间推移,海上能见度越来越差.港内因雾大已经开始封航。但这艘长达400米的海上庞然大物在相对狭窄的航道中已无法调头出港，航道附近亦无宽敞水域可供抛锚。“美瑞马士基”号船长通过VHF06频道不停呼叫，险情时刻可能发生。应急预案已经启动。

为减小巨轮进港航行风险,厦门港引航员徐力与杨其猛提前出发，顶着风浪，在引航点外约2海里处登轮。此时，海面能见度已经下降到0.5海里以下,在船舶驾驶台上凭肉眼观测,巨轮的船头已经湮没在浓雾中.面对浓雾包围，心理素质过硬的两位引航员丝毫不惧,熟练操作ARPA雷达、电子海图等船舶助航仪器，凭借自身精湛的操控技术和丰富的引航经验，在“美瑞马士基”号船长及驾驶台团队密切配合下，不断下达口令，始终把船位精确置于航道内计划航迹线上，以安全航速继续驶向码头。

经过两个多小时的高度紧张奋战，10：30时，“美瑞马士基”号在引航员的指挥操纵下，划破浓雾安全靠泊嵩屿马士基码头。在码头现场等待的船方代表向引航员竖起了大拇指！此次“美瑞马士基”轮的安全靠泊厦门港，为3E级超大型集装箱船雾航操纵积累了宝贵经验。 “美瑞马士基”轮是目前世界最大、最先进的3E级集装箱船。3E级船舶号称“海上巨人”，采用世界领先的创新技术，总吨位超过19万吨、船长400米、船宽59米、船高73米、露天甲板可排放23列集装箱，载箱量18000标准箱，代表了世界能源效率、规模效益和环保性能的顶尖水平。