厦新机场候机楼拟十月底桩基施工 2020年实现运营

大嶝新机场全景。(本报记者王火炎航拍器摄)

厦门新机场区位图。

新机场效果图。(资料图)

施工场景。(本报记者王火炎航拍器摄)

新机场建设现场。(本报记者王协云摄)

厦门日报讯 (本版文/记者 徐景明)来自东碇岛的海砂，通过全国最先进的耙吸船、绞吸船“接力”，如同一股黄色的“砂龙”，一点点地将围堰填满。几天之后，这片“水池”，就将变成一块新的土地。一旁，数台重型机械往来不停，二三十米高的打板机，将白色的排水板一条条地“种”在地里，慢慢逼出海水、压实地块。

这样的建设场景，已维持了一年多，再过两三个月，又将是一片新景:数百台打桩机如“沙场点兵”般排列于此，陆续打下上千根桩基——这些桩基之上，将是厦门新机场的候机楼和高架桥等核心设施。

市机场建设指挥部提供的数据显示，厦门新机场2016年计划投资超百亿元，1-7月完成投资约63.7亿元。“按照国家、省、市要求，厦门新机场计划2018年建成候机楼，2020年实现运营。建设这样一个大规模的机场，时间非常紧张。”市机场建设指挥部相关负责人说，“我们倒排了施工计划，9月底，候机楼使用的1.58平方公里用地将通过交工验收，为计划中10月底的桩基施工打下基础；另外6平方公里用地，填海造地吹填正在加紧施工。”

造地工程与新机场主体工程，在施工上，衔接得天衣

无缝、分秒必争。市机场指挥部相关负责人介绍，一条新的钢栈桥，计划8月中旬动工、明年春节前完工，方便民生出行，这也是新机场的一个配套工程。

新的钢栈桥，只是新机场这个巨大的系统工程中，微不足道的一部分。据悉，除了候机楼、跑道，新机场还要陆续建设货运、维修、空管、通讯、气象、导航配套设施，供油工程包括输油管、码头、油库、加油站等一应俱全，厦航和山东航空两家基地航空公司也有大规模的运营基地，货运、航食、机务功能一个都不能少……

这些设施，都将慢慢在这片一眼望不到头的土地上，慢慢成型，如同拼图一般，构成厦门新机场的蓝图。

【专访】

建设新机场是经济发展的迫切需要

——访市机场建设指挥部常务副总指挥白玉渊

高崎机场达单跑道接待能力极限

记者:请您介绍一下建设厦门新机场的必要性和可行性。

白玉渊:在介绍厦门新机场之前，首先需要介绍一下高崎国际机场的运行状况。目前，厦门高崎机场已经成为区域性航空枢纽，2015年，旅客吞吐量达2181.4万人次，居全国第11位，基本达到单跑道机场的接待能力极限，发展遇到瓶颈。

据了解，目前有30多个城市希望与厦门开通航线，同时，在积极打造国际一流营商环境的过程中，厦门需要开辟更多的越洋航线，但厦门高崎机场继续拓展的空间已经很小。因此，建设厦门新机场，是厦门航空运输业和经济社会发展的迫切需要，这是其建设的必要性。

在项目建设的可行性方面，厦门已开展了近10年的研究工作。新机场的选址是从厦漳泉11处场址中筛选出来的，大嶝场址具有净空条件好、与城市规划矛盾少、节约土地资源、交通条件好、工程造价低等优点，最终入选。从建设规模看，近期也就是到2025年，建设两条远距平行跑道，候机楼面积55万平方米，预测年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的运输需求，远期到2045年，将有四条跑道，候机楼面积达90万平方米，可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万吨的运输需求。

今年新机场计划投资超百亿

记者:目前，厦门新机场建设进入哪一个阶段？下一阶段的关键重点是什么？

白玉渊:厦门新机场2016年计划投资超百亿元，1-7月完成投资约63.7亿元。新机场建设主要有立项审批、规划设计及工程施工三部分工作。

立项审批方面，目前正与空域管理部门协调研究具体的运行方案，同时完善向国家发改委申请立项的其他材料。

规划设计方面，目前已完成《新机场综合交通枢纽集疏运体系规划》、《防潮排涝及竖向设计专项规划》、《新机场填海造地初步设计》、《新机场临空产业概念规划》、《新机场片区市政专项规划》等几十项专项规划，已完成候机楼初步设计图纸及文件、候机楼桩基招标图纸及航站区消防性能化报告第一稿。新机场总体规划方案稳步推进中，计划在工可评审后结合评审意见形成报审稿，并争取国家民航局尽快组织总规方案评审。外围配套方面，重点推进陆侧综合交通系统规划、临空区域产业规划，做好土地利用及市政项目规划。

工程施工方面，填海造地工程顺利推进。一期造地工程约10.58平方公里，其中3平方公里已完成陆域形成及地基处理施工，7.58平方公里正进行陆域形成及地基处理的海砂回填施工、排水板及中粗砂垫层摊铺施工；剩余填海造地部分已完成项目工可批复、初步设计的审查工作。各设计单位已经同步开展施工图设计，同时委托招标代理进行招标文件的编制工作；新机场运输航道工程已完成招投标工作，目前正积极推进施工准备工作；新机场运输专用通道施工已基本完成，正准备交工验收工作。

主体工程，也就是候机楼，已完成核心区地勘初勘工作、现场试桩工作，正在有序推进地勘详勘招标工作。另外，新机场建设相关配套施工进展顺利，市政配套道路工程建设相关单位已陆续进场施工。

实现人与货物快速集聚与疏散

记者:厦门新机场的建设被称为系统性工程，请您介绍一下相关规划情况。

白玉渊:美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达在2000年就提出，在速度经济时代，机场已经成为全球生产和商业活动的重要结点，也是带动地区经济发展的引擎，它不断地吸引着众多与航空业相关的行业聚集到其周围。

国家各部委办也越来越重视机场的综合集聚效应。今年5月，国家发展改革委印发了《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》的通知(发改基础〔2016〕952号)，明确提出将综合客运枢纽建设作为推动交通提质增效的重点，以方便旅客、提高综合效率为核心，统筹规划建设和管理，加快推进交通供给侧结构性改革，全面提升交通运输服务质量，更好地支撑和引领经济社会发展。

我们的新机场，特殊的地理区位决定了要集海陆空运输方式于一体:日益丰富的民航航线资源，一年之内将覆盖欧美澳、东南亚、国内干线机场，未来会有更多的国际航班汇集于新机场的空侧；连接省际的高铁、城际轨道、城市地铁快速路，组成新机场繁忙的陆侧交通系统；刘五店港、石井港以及未来的新机场客运码头，通过相应的道路交通连接与新机场实现海港、空港联运。所以说，新机场不仅是一个空港，更是一个汇集了多种交通运输方式、实现人与货物快速集聚与疏散的系统性中枢，而中枢伸出去的每一条神经、每一条航线、路网，都将对沿途的产业结构、城市布局产生重大的影响。为了使这些影响朝着效益最大化方向发展，我们在做好机场本身规划建设的同时，也要同步考虑区域的产业规划、综合交通规划以及最基本的土地利用规划。

记者:市机场建设指挥部主要发挥的作用是什么？请点评团队的总体工作情况。

白玉渊:市机场建设指挥部主要职责为贯彻落实省委、省政府和市委、市政府重要决策和指示，又好又快推进厦门新机场建设有关的前期审批、专题研究、规划设计、工程建设等各项工作。

厦门新机场不仅是一项民生工程，更是一项百年工程。为争取早日实现厦门新机场建设目标，市委组织部从各领域、各部门抽调精干力量到机场建设指挥部挂职，这些干部按照市机场建设指挥部的统一部署，认真做好新机场建设的各项规划设计、前期手续办理、协调保障和安全维稳等工作；协调处理与周边接壤县市用海问题，加强与当地政府、相关镇(街)及各有关部门的沟通协调，为顺利推进新机场建设发挥了极为重要的作用。

【名片】

厦门市机场

建设指挥部简介

2011年3月，厦门市机场建设指挥部正式成立。该指挥部，是为了加强厦门新机场筹建及高崎机场三期改扩建工程的统筹协调、加快各项工程建设进度。指挥部日常工作多达十余项，除了负责工程前期工作确保按时开、竣工外，还在项目审批、征地拆迁、安排工程进度、招投标、财务管理、质量管理、安全生产管理等方面起重要作用。

【速写】

“不怕晒，

就怕刮台风”

快速推进的工程，背后必有一个强大的“推进器”，市机场建设指挥部就担负了这个角色。

7月28日，是厦门新机场建设中，既繁忙、又平常的一天。早上六点，分散在岛内外各区的工作人员，开始动身前往指挥部位于厦门新机场的驻点，副总指挥蔡瑞进就是其中一位。在他的车里，一个红色的安全帽埋在一摞笔记本当中，像是个移动的办公室。“每天都要记，随时翻看。”他说。

本子里最新的内容有三项，包括与公安边防协调非法复养清退和施工保障、安全工作专项部署会、与当地镇街协调排洪沟建设和下一步吹填工作的前期准备。一天的日程，安排得满满当当。

在安全工作专项部署会上，各参建单位负责人齐聚一堂。指挥部协调保障处副处长康清艺，用投影仪将他前一天在现场拍下的照片逐一放映，同时指出其中存在不文明施工、安全隐患问题。“有的工人说这是小事，但安全没有小事。”蔡瑞进说，“一定要杜绝麻痹大意的思想，各家单位要强调‘安全零容忍’”。

会后，蔡瑞进和康清艺还是不放心，要一同去现场看看。来新机场建设现场一年多，指挥部里的人员个个皮肤黝黑——建设涉及方方面面，指挥部不仅要做好项目的跟踪、布置、安排，还要把控进度，“啃”下最难的征地拆迁。“不怕晒，就怕刮台风，”康清艺笑着说，“天气好，工程推进速度快。”

的确，为了能让新机场2018年基本建成、2020年投用，时间已所剩不多，市机场建设指挥部计划，在今年10月底启动机场核心区、也就是候机楼的进场施工，从沙土地到世界一流国际机场的蜕变，即将开始。

中午，工作人员们聚在一起吃饭。说到这个驻点，其实就是临时租用的一栋民宅，午饭也委托房东来帮忙做，吃的很简单。不过，这一天的晚餐，除了中午的剩菜，餐桌上还多了三块巴掌大小的切片蛋糕——原来，他们自掏腰包，为三个工作人员庆祝生日。几个壮汉围着三块小蛋糕，“祝你生日快乐”的歌声一响起，其中一人的眼眶都红了，“很感动，多少年没过生日了，没想到今天在这里过了一次。”他说。

“人生很短，我们能够有缘在一起共事，能够参与厦门新机场这种百年工程，是一种荣誉更是一种责任。虽然条件艰苦，但更加能够得到锻炼，辛苦你们了！”蔡瑞进的这几句“生日祝词”，还是落在了工程建设上。