厦新机场候机楼拟十月底桩基施工 2020年实现运营

今年新机场计划投资超百亿

记者:目前，厦门新机场建设进入哪一个阶段？下一阶段的关键重点是什么？

白玉渊:厦门新机场2016年计划投资超百亿元，1-7月完成投资约63.7亿元。新机场建设主要有立项审批、规划设计及工程施工三部分工作。

立项审批方面，目前正与空域管理部门协调研究具体的运行方案，同时完善向国家发改委申请立项的其他材料。

规划设计方面，目前已完成《新机场综合交通枢纽集疏运体系规划》、《防潮排涝及竖向设计专项规划》、《新机场填海造地初步设计》、《新机场临空产业概念规划》、《新机场片区市政专项规划》等几十项专项规划，已完成候机楼初步设计图纸及文件、候机楼桩基招标图纸及航站区消防性能化报告第一稿。新机场总体规划方案稳步推进中，计划在工可评审后结合评审意见形成报审稿，并争取国家民航局尽快组织总规方案评审。外围配套方面，重点推进陆侧综合交通系统规划、临空区域产业规划，做好土地利用及市政项目规划。

工程施工方面，填海造地工程顺利推进。一期造地工程约10.58平方公里，其中3平方公里已完成陆域形成及地基处理施工，7.58平方公里正进行陆域形成及地基处理的海砂回填施工、排水板及中粗砂垫层摊铺施工；剩余填海造地部分已完成项目工可批复、初步设计的审查工作。各设计单位已经同步开展施工图设计，同时委托招标代理进行招标文件的编制工作；新机场运输航道工程已完成招投标工作，目前正积极推进施工准备工作；新机场运输专用通道施工已基本完成，正准备交工验收工作。

主体工程，也就是候机楼，已完成核心区地勘初勘工作、现场试桩工作，正在有序推进地勘详勘招标工作。另外，新机场建设相关配套施工进展顺利，市政配套道路工程建设相关单位已陆续进场施工。

实现人与货物快速集聚与疏散

记者:厦门新机场的建设被称为系统性工程，请您介绍一下相关规划情况。

白玉渊:美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达在2000年就提出，在速度经济时代，机场已经成为全球生产和商业活动的重要结点，也是带动地区经济发展的引擎，它不断地吸引着众多与航空业相关的行业聚集到其周围。

国家各部委办也越来越重视机场的综合集聚效应。今年5月，国家发展改革委印发了《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》的通知(发改基础〔2016〕952号)，明确提出将综合客运枢纽建设作为推动交通提质增效的重点，以方便旅客、提高综合效率为核心，统筹规划建设和管理，加快推进交通供给侧结构性改革，全面提升交通运输服务质量，更好地支撑和引领经济社会发展。

我们的新机场，特殊的地理区位决定了要集海陆空运输方式于一体:日益丰富的民航航线资源，一年之内将覆盖欧美澳、东南亚、国内干线机场，未来会有更多的国际航班汇集于新机场的空侧；连接省际的高铁、城际轨道、城市地铁快速路，组成新机场繁忙的陆侧交通系统；刘五店港、石井港以及未来的新机场客运码头，通过相应的道路交通连接与新机场实现海港、空港联运。所以说，新机场不仅是一个空港，更是一个汇集了多种交通运输方式、实现人与货物快速集聚与疏散的系统性中枢，而中枢伸出去的每一条神经、每一条航线、路网，都将对沿途的产业结构、城市布局产生重大的影响。为了使这些影响朝着效益最大化方向发展，我们在做好机场本身规划建设的同时，也要同步考虑区域的产业规划、综合交通规划以及最基本的土地利用规划。

记者:市机场建设指挥部主要发挥的作用是什么？请点评团队的总体工作情况。

白玉渊:市机场建设指挥部主要职责为贯彻落实省委、省政府和市委、市政府重要决策和指示，又好又快推进厦门新机场建设有关的前期审批、专题研究、规划设计、工程建设等各项工作。

厦门新机场不仅是一项民生工程，更是一项百年工程。为争取早日实现厦门新机场建设目标，市委组织部从各领域、各部门抽调精干力量到机场建设指挥部挂职，这些干部按照市机场建设指挥部的统一部署，认真做好新机场建设的各项规划设计、前期手续办理、协调保障和安全维稳等工作；协调处理与周边接壤县市用海问题，加强与当地政府、相关镇(街)及各有关部门的沟通协调，为顺利推进新机场建设发挥了极为重要的作用。