厦门翔安隧道开展变道抓拍行动 严抓违法行为

【下步打算】

出岛方向和进岛方向，将推出多项新措施

出岛方向

(1)交通指示牌指引改造

调头指引、禁止调头:在五通立交前增设调头指引和洞口禁止调头的预告及距离确认标志，避免市民在应急调头区前刹车导致事故，同时减少误导绕路。

外地车靠右行驶提示:进入隧道前增加提示外地车辆(按次缴费车)靠右行驶，在出隧道至进入收费站广场前的路段进行多级诱导，提前指引外地车辆靠右行驶，避免临近收费道后变道导致刮檫交通事故。

在五通立交西侧以及环岛干道南北两侧各增加1块交通诱导屏，用于应急处置分流和外围交通诱导提示。

(2)隧道入口增设龙门架、增加信号灯及车道划分指示牌

在隧道入口现有旅游交通标志牌处，增设龙门架。增设应急信号灯(三个车道灯)，对车道进行控制。在应急情况下，与桥隧管理中心对接高峰期采取手动控制信号灯，根据情况按车道控制车辆驶入、开通调头区等措施，分散隧道内交通量。

增加车道划分提示标志。划分隧道内外车道功能，将3条车道从左至右划分为两条小型客车道和1条客货混行车道。

进岛方向

(1)指示牌更换改造

改造翔安西路——翔安大道立交内现有龙门架指示牌，增加车道划分指引。划分隧道内外车道功能，将3条车道从左至右划分为两条小型客车道和1条客货混行车道；增加测速监控，设置区间测速。起点设置在本龙门架，终点位于进岛隧道下坡中段。

(2)增设单悬臂式信号灯架

增设应急信号灯，对车道进行控制。在应急情况下，与桥隧管理中心对接高峰期采取手动控制信号灯，按车道控制车辆驶入。

设置在现有路桥信号灯处，并进行改造:利用信号控制对进入隧道车流量进行计量控制；可对调头区进行单独控制，应急处置状态下也利用调头区分流。

(3)加强应急车道管控

在隧道入口，设置应急车道，仅供故障车、施救车停放。同时按照监控抓拍探头，保障应急车道发挥应急处置的功能，减少从应急车道变道加塞进入洞口时导致的刮擦交通事故。

(4)增加进岛交通诱导设施

在海翔大道立交前增加1块交通诱导屏，用于应急处置分流、外围交通诱导，提示车辆进岛其他通道。

(5)调头指引、禁令标识改善

提前在西滨立交前进行调头指引和洞口禁止调头的预告及距离确认，同时减少误导绕路；提前在西滨立交前进行禁止大货车进入翔安隧道的预告及距离确认，避免大货车进入翔安隧道，同时减少误导绕路。