厦门或在7月1日前完成新旧车险条款费率切换

B、同价位车零整比不同保费也不同

零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高

车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车价本身外，还要关注车的零整比是多少。零整比越高的车，要缴纳更多保费。

什么是零整比呢？简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。做个简单的对比，以一辆20万元的宝马1系和一辆20万元的一汽大众迈腾为例，一旦出险，宝马的维修费显然更高，因此，保费也会更高，可谓是同价不同命。如果你选择购买了一辆零整比很高的汽车，那就必须承受着这辆车的高保费。

比如，相同价格的奔驰GLK和奥迪Q5，前者零整比为869.82%，后者为398.41%。今后的商业险基础保费，奔驰GLK就会比奥迪Q5高一些。所以，消费者最好在购车前先了解一下待购车型的零整比指数，这将直接影响到今后保费和售后维修成本的高低。具体车型的零整比数值，可参考中国保险行业协会和汽车维修行业协会联合发布的汽车零整比100指数。

车险新费改运用了全国车险行业多年来的理赔大数据平台，保险公司在输入相关的车辆信息后，每一款车型相应的赔付率即可显示。也就是说，同一品牌的车型不同，保费也会有所区别。不过，反过来，想知道哪个具体车型安全性能较好、以往事故率较低，在买车时，通过这个大数据平台查一查，不能说百分百准确，可能多少也有个直观参考了。

C、汽车维修习惯调整 千元内不走保险

出险次数直接影响保费，未来一大批车主出险后或将选择自行修车

此次车险费率改革后，出险后保费上涨幅度比之前高出一些，而且每出一次险都会有影响。厦门一家保险公司的管理人员陈先生建议，千元以内修理费的事故，还是自理比较划算。

以一辆商业险基础保费(不包含交强险)为3000元的车型计算。如果第一年出险一次，第二年的保费系数为1，也就是第二年保费仍为3000元。假如这辆车第二年、第三年均没有出险，那第三年、第四年的保费系数分别为0.85和0.7，保费为2550元和2100元；如果这辆车第一年的事故没有报保险，第二年、三年也没有出险。那第二年、第三和第四年的保费系数分别为0.85、0.7和0.6，对应保费为2550元、2100元和1800元。通过这个例子计算可见，第一年事故出险与否，对之后第三年的保费影响最高超过1200元。而如果车子已经5年不出险的话，那么轻易不去报保险，若以3000元作为基础保费的话，实际对应保费为1200元，那么若千元以内因走保险，来年保费将会多出1800元。