台湾商品月底搭上厦蓉欧班列 成"海丝""陆丝"节点

【数据】

“厦蓉欧”班列自去年8月16日开通至今，进出口共27列，总共运输761个集装箱，累计货值超过3315万美元。

打造四大平台

●全球产品直拨平台●生鲜食品加工贸易平台●跨境电商贸易平台●物流金融平台

去年8月，“厦蓉欧”国际货运班列开行。(郑伟明摄)

“厦蓉欧”班列。(郑伟明摄)

厦门日报讯（文/记者 杨继祥 林岑）本月底，全国自贸试验区首趟中欧、中亚班列——“厦蓉欧”国际货运班列将延伸至台湾地区；6-7月，该班列将连接东盟国家及中亚五国和欧洲地区，真正成为“海丝”与“陆丝”的节点，将大陆、台湾地区和东南亚以及欧洲紧密串联在一起。

西进，为“一带一路”战略提供基层创新

西进，是步入转型发展时期的厦门自身发展的内在需求。

“厦门作为东南国际航运中心核心港口区域，以前物流生产方式长期过度依赖于海港与公路运输，限制了厦门经济腹地的扩展，也制约了厦门先进制造业、服务业向中西部以及更远的中欧等地区拓展的能力。”在“厦蓉欧”(厦门)快铁班列有限公司常务副总邢屹看来，“厦蓉欧”班列“一路向西”正当其时。

去年8月16日，在厦门、成都两地政府的大力支持下，厦门海投集团与香港新丝路快铁有限公司合作，设立班列以及供应链运营平台，共同投资建设开通了全国自贸区首列中欧、中亚班列——“厦蓉欧”国际货运班列。

成都市副市长刘守成说，“厦蓉欧”国际货运班列为成都企业找到新通道，可有效弥补成都不靠海的劣势。与此同时，成都也为厦门打通了广阔的西部市场，让海沧乃至厦门多一双“翅膀”，让“一带一路”和自贸试验区的辐射面和影响力不断扩大。

在业内人士看来，西进，为国家“一带一路”提供了基层创新。厦门海沧不等不靠，通过“厦蓉欧”班列这一实实在在的项目，将东南沿海与中西部地区、欧洲连在一起，走在了国内城市前头。

在专家学者看来，“一带一路”战略的核心，是要将中国改革开放传统的“末梢”(如西北、西南等省份)，变成新时期中国对外开放的“前沿”(如东南沿海等经济要素活跃地区)，在这其中，西向大通道“厦蓉欧”班列，无疑将扮演极为重要的角色。

据了解，为打造精品路线，实现高效运作，厦门、成都、欧洲等三方合作，在海沧建设欧洲货物转运中心，在波兰罗兹建设有保税功能的欧洲货物中转中心，通过这两大中心，建立全球主要商品的直采直销直拨平台，极大地便利两地的企业和消费者。

东拓，成为连通“海丝”与“陆丝”的节点

每周四、周日，满载着“厦门造”、“福建造”产品的厦蓉欧国际货运班列，都会从福建自贸试验区厦门片区海沧园区驶出，向西飞驰万里，向欧洲进发……

“厦蓉欧”班列的开通，对厦门从事欧洲进出口贸易的企业来说，是一场“及时雨”。作为“厦蓉欧”班列的首趟“乘客”，厦门ABB公司相关负责人说:“此前，厦门没有铁路直达欧洲，空运成本太高，海运时间太长。‘厦蓉欧’班列相较于海运模式，将厦门到欧洲全程运输时间缩短了一半，成本较空运减少80%，比传统铁路运输也有所降低。”

上个月，“厦蓉欧”班列首个为企业量身定制打造的定制班列——“厦蓉欧-冠捷专列”从海沧港区发车，标志着“厦蓉欧”物流通道的建设迈上一个新的台阶。

更值得期待的是，本月底，台湾产的凤梨酥等土特产将通过海运来到厦门，然后从厦门“搭乘”“厦蓉欧”班列前往欧洲。同样，欧洲的美食也将通过“厦蓉欧”班列抵达厦门，再通过海运，送到台湾同胞的餐桌上。

“东拓，是‘厦蓉欧’班列发展的必经之路。”在海投集团董事长李丹看来，两岸经贸交流日益密切，欧洲又是台湾地区重要的贸易伙伴和投资来源地及目的地，“厦蓉欧”班列这条“黄金物流大通道”将成为连通“海丝”与“陆丝”的节点，将大陆、台湾和东南亚以及欧洲紧密串联在一起。

愿景，厦门在“一带一路”的地位将进一步凸显

一列列从海沧驶出的“厦蓉欧”班列，就像一根根鲜活的“血管”，为厦门这个改革开放的新高地输入源源不断的动力。

据海沧区相关负责人介绍，结合厦门自贸片区海沧园区保税仓储、国际物流配送、出口贸易和转口贸易、物流信息处理等六大功能特色，“厦蓉欧”班列正着力打造成为全球产品的直拨平台、生鲜食品加工贸易平台、跨境电商贸易平台、物流金融平台。

拓展经济腹地、加强经济辐射能力、加快物资与资金流动、带动港口经济发展……“厦蓉欧”班列带来的红利滚滚而来。在海沧区相关负责人看来，“欧亚大通道”的形成，有利于厦门以自贸试验区建设为突破口，打造自由便利、高效安全的开放环境，促进跨境物流转型升级，加深与该班列沿线国家、地区的投资合作，加速向现代物流千亿产业迈进。

好戏还在后头。“在不久的将来，马来西亚的食品等，将成为‘厦蓉欧’班列的‘常客’，通过厦门直达中亚和欧洲，而欧洲的优质商品，也将通过厦门运往东南亚，厦门在‘一带一路’中的地位将进一步凸显。”在李丹的生动描述中，一幅更为宏大的蓝图正缓缓展开……

据业内人士预计，未来，“厦蓉欧”班列将逐渐增加至每日一班，每年铁路运输货值可达400亿元，将给海沧创造每年约100亿元的营业额，带来每年约3亿元的财税。

【亮点】

运输有形货物

如今，将“中国造”货物送上这趟便捷高效的欧洲之旅，已成为越来越多企业的首选，ABB、DELL、冠捷科技、DHL、全球物流、普及等公司的产品都已成为“厦蓉欧”班列的常客。

“以进口汽车、机械设备、化工产品、农副产品等为重点货源的‘厦蓉欧’班列，很大程度上丰富并促进‘厦蓉欧’铁路沿线货物的双向流通，而且使市民能够以更低廉的价格获得来自欧洲的优质商品。”“厦蓉欧”(厦门)快铁班列有限公司常务副总邢屹说。

输送软实力

在专家学者看来，“厦蓉欧”班列不仅运输有形的货物，而且输送无形的软实力。改革创新的经验、文化交流的成果通过“厦蓉欧”的“桥梁”互相传递，共同发展。

【名片】

“厦蓉欧”国际货运班列:从厦门自贸片区海沧园区出发，经成都到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达欧洲的运输枢纽城市波兰罗兹站，再快速分拨至欧洲各地，全长12733公里，运行时间15天。