厦门今年将报废更新358辆出租车 新车将率先试点移动支付

市运管处工作人员现场执勤，及时调度的士。

营造文明温馨的出行环境。

新能源出租车投放。

电召的士“老爷车”的出现，刮起一阵复古风。

厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 通讯员 颜鹏志 叶保惜）4月3日下午，海峡的哥王战培开车行驶到环岛路荣誉酒店附近时，看见一辆雷克萨斯冒浓烟。他马上停车，拎着灭火器冲下车帮忙灭火。这一行为感动了车主，也感动了路人。

在厦门，有一万多名像王战培这样的出租车司机，与他们联系最紧密的，除了乘客，还有市运管处出租汽车管理科那些运管人。今天，就让我们走近他们，了解他们的工作和这个行业的发展。

【一线走访】

每周到的士司机集聚区 听心事聊问题解决难题

据不完全统计，厦门万余名的士司机中，约有一半来自河南，且以周口市居多。他们中的大多数住在前埔、石村一带。因此，这一带的“豫”味很浓，带“河南”二字的店铺不少。

杨国联是市运管处出租汽车管理科科长。每周，他都会挑一个下午交接班时间，到这里转一转，和司机们聊聊。来得多了，一些司机就跟他很熟，有什么问题都愿意跟他说。

“杨科长一点架子都没有。”联亿公司的哥李伟普每次遇到杨国联，都会说说工作中的趣事、郁闷事，或者提提建议和意见，杨国联都会耐心听完。的哥朱晓永则记得，有时聊晚了，一起吃饭，总是杨国联买单。“他知道我们赚钱不容易，坚决不让我们买单。”有一次，听说的哥家庭有困难，杨国联当场把身上带的600元捐给他，还积极帮他向媒体求助。

“无论是为了管理，还是为了服务，都要到一线多走一走，多听一听。”杨国联说，这样获取的信息更真实，还能及时消除一些谣言。最近，杨国联和司机聊天时，听到对方念叨有些地方取消份子钱，还说“国家住建部和公安部已经联合发文了”。其实，这只是取消早已废止的规定，并不是采取新政。杨国联解释了一番，直到对方明白为止。

几年来，出租车行业面临一些新问题、新情况，如何做好管理和服务成为交通部门的重要工作。市交通运输局、市运管处积极采取措施，每月召开一次座谈会，邀请的士司机代表座谈，倾听他们的意见和建议。“出租车行业与市民出行密切相关，服务质量也直接关系城市的文明形象，所以还要主动往基层跑，经常保持有效沟通，才能及时发现和解决问题。”