出招守护厦门蓝 防治扬尘污染“十三条”正式出台

一家工地正在运行扬尘喷雾系统

海西晨报讯（记者 曾昊然）去年，厦门空气质量排名位居全国第二，“厦门蓝”这张厦门的烫金名片更加亮眼，这和政府部门与厦门市民的努力密不可分。现在，又有一批新政策、新规定出台，将助力“厦门蓝”，让扬尘和pm2.5远离市民的生活，让厦门空气变得更清新，让厦门的天变得更蓝。

渣土车管理 智能渣土车逐步全市推广

“风尘仆仆”的渣土车不仅影响“厦门蓝”，还会助长pm2.5的“气焰”。不久的未来，他们将装上GPS定位系统，变得聪明且环保。从昨天开始，厦门开始施行新修订的《厦门市建筑废土管理办法》（以下简称《办法》），并将逐步升级采用新型智能渣土运输车辆，实时监督渣土车是否超速超载，提高对乱堆乱倒渣土的处罚力度。

现象

超四成渣土车“放养”

记者日前从市建筑渣土行业协会了解到，根据现有数据，目前在厦门营运的渣土车约为1500辆，其中纳入管控平台目录库管理的共879辆，覆盖53家运输企业。也就是说，真正受监管的渣土车仅有不到60%，剩下的600多辆渣土车则处于“放养”状态。

工作人员透露，此前厦门对建筑废土运输单位一直采用“申报+登记”的核准模式，只要符合法定条件均可进入。这导致市场上很多渣土车辆是由个人购买，但挂靠在企业名下，这些“散户”大多自律意识较低，规范管理难度大，有些渣土车不符合标准。

另外，厦门目前的渣土车辆规范不一、颜色不一，老旧车辆和黄标车等不合格车辆上路运输，沿途滴、撒、漏现象严重。同时，为降低运输成本，渣土车运输还存在盲目竞争，私自改装车辆，加层、加高栏板，导致超载装运、超速行驶和随意倾倒等现象屡禁不止。

出招

新车加装GPS定位系统

为了解决目前存在的这些问题，《办法》将对渣土车实行统一标准智能化管理。据了解，今后，新投用的渣土车都应装有GPS定位系统，这个系统让违规渣土车无处遁形，可实时监督渣土车的运输线路，还可查询其是否超速超载。

《办法》逐步实施后，渣土车应按照指定路线和处置地点行驶、卸放，从工地产生渣土、运输过程到消纳都要进行联单管理记录情况，并反馈到建设部门，随时接受检查。此外，运输单位和车辆及驾驶员信息也将纳入，实行动态管理。

《办法》还要求，建筑废土的处置场地和中转站的设置必须纳入城市规划、合理布局。市建设行政主管部门要建立考核评价制度，定期向社会公开考核相关信息。

此外，由于渣土车“红黄蓝”不一造成的监管困难也将成为历史。新的运输车将统一颜色，一眼就可以识别并进行监督。工作人员透露，全市将逐步推广使用智能型建筑废土运输车。

另外，记者了解到，查处建筑废土违法行为将由城管部门改为由建设行政部门执行，城管部门仅保留处罚乱堆乱倒及路面污染的违法行为。

扬尘污染防治 工地作业要全程开启喷雾机

扬尘是空气污染主要元凶之一，防治扬尘污染是必需的重要工作。近日，市环保局向有关企业下发加强工业企业扬尘污染防治的通知，包含13条内容。厦门市所有可能产生扬尘（含粉尘、烟尘）污染的已建、在建和新建工业企业都必须按照《通知》要求防治扬尘。

工地是产生扬尘的“重灾区”，喷雾机通过水雾作用可以吸附扬尘，让它们减少在空气中的扩散。通知中要求，每一处同时作业的作业点，要配一台（或以上）喷雾机，在作业过程中必须全程开启，保障喷淋时间，确保作业点扬尘得到有效控制；运输物料的输送带要密封，所有可能产生扬尘的装卸及运输节点，都应设置吸尘收集或喷淋除尘装置。

另外，工业企业在作业时，物料也可能随风产生扬尘。通知提及，对于物料堆场能完全密闭的，禁止在工地上露天堆放，要完全封闭；不能完全密闭的，要采用防尘网（布）全覆盖，并配备必要的喷淋设施；不能完全密闭也不能完全覆盖的堆场，要在四周设置高于物料最高点2米以上的围墙。

闲置地块是扬尘滋生的“天堂”。对于如何处理闲置地块，《通知》也有明确要求。闲置超过3个月的地面要硬化或绿化，闲置时间在3个月内的，要覆盖或按料堆围挡标准建设围挡及喷淋设施。而工业企业除绿化、建筑占用地面外，露天地面要全部硬化或覆盖，禁止地面裸露。企业硬化地面（含路面）要及时清扫和清洗，不得存在明显的物料、粉尘、烟尘、灰尘、浮土。

一些露天料堆场也是“扬尘大户”，而厦门属于沿海地区，风力较大，更容易让扬尘到处扩散。对此，《通知》特意提及：料堆没有完全密闭的工业企业，在遇到风力4级及4级以上天气时，停止装卸物料作业。

通知还明确，企业扬尘防治的信息必须公开，纳入企业环境信用评价范围。