厦门BRT运营7年吸引海内外目光 年客运量破一亿人次

BRT司机靠站时要求车门距站台不超过20厘米。

开栏的话

厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 张婧玮 图/陈立新 通讯员 杨锦强）去年年初，本报和厦门公交集团联合推出“敬业友善公交人”厦门公交集团践行社会主义核心价值观特别报道。本报记者走基层，进站点，采写了12名可歌可泣的“公交人”。尽管他们岗位不同，但都散发着敬业友善的光彩。

循着这些可爱的“公交人”的足迹，我们发现还有成千上万的“公交人”默默地用自己的行动诠释着“敬业友善”。走进公交集团的管理团队，可以看到，敬业友善其实是每个“公交人”的追求。

“温馨公交，绿色出行”，从今天起，本报再次联手厦门公交集团，推出“敬业友善公交人·文明新风团队情”厦门公交集团践行社会主义核心价值观特别报道，再一次体验“公交人”给人的感动。

从最初的单日2.5万人次客运量，到如今日均客运量接近40万人次，厦门BRT 2008年8月31日正式通车至今已驶过7年有余，年均客运量超过1亿人次，以占全市不到8%的公交车辆承担近15%的公交客运量，具有高效、准点、安全、便捷、舒适等特定优势，当之无愧被评为“厦门最受欢迎的公交线路”。而翻开其荣誉榜，厦门BRT早在2012年就被交通运输部评为“全国城市公共交通十佳优质服务线路”。

岛内全程高架

开创三个全国第一

成为城市出行时尚新方式

BRT“家族”阵容庞大，4条BRT线岛内段全程行驶于高架专用道（包括进出岛大桥专用道），岛外段则实行硬隔离和高架相结合专用道；1条机场专线运行于城市快速路上，并采用大站停靠模式，与机场实现了快速衔接；11条链接线沿BRT各主要站点呈鱼骨状散开，覆盖沿线生活区，与BRT快线实现无缝对接。

与常规公交相比，快速公交全程行驶于专用道上，不受红绿灯控制，其平均运行速度达到了38公里/小时，相当于常规公交的3倍，发车准点率高达99.5%，乘客满意率始终保持在95%以上，开创了全国第一个多种形式组合的BRT、第一个实施高架桥的BRT和第一个一次成网的BRT等三项全国第一，已经成为厦门市民出行的时尚新方式。

停靠边有要求

司机经过严格训练 车门距站台不能超过20厘米

“我是第一个开到BRT车的司机！”许碧慧是第一批来BRT工作的“元老级”司机。在调到BRT之前，她曾在地面公交跑过七八年，一次机缘巧合使她有机会第一次尝了鲜，成为驾驶BRT车辆第一人。许碧慧回忆，能成为BRT司机要求很严格，当时要求三年内无事故无投诉，还要经过体检、考试、心理测试。由于BRT是在高架桥上运营，因此会测试驾驶员是否有恐高等心理问题，要是恐高的人，就没法开了。

加盟这个活力团队，许碧慧觉得很荣幸，她说，“桥上不堵车，车况没那么复杂，我们要注意的安全事项就是‘稳’，开得稳、停得稳。”许碧慧说，遇上高峰期，车上比较拥挤的时候，这时候要多注意，既要看乘客在车门附近的状况，谨防有人在开关车门时被夹到、撞到，也要协调车厢内的乘客，看到有老人、抱着孩子的乘客站着，就会多提醒几遍其他乘客让座。此外，开BRT停靠站要求很严格，公司规定，车门距站台不能超过20厘米，上岗前的停靠专门训练了一个多月才练好。

高品位低支出

车辆配置细致入微 智能化管理全面覆盖

目前，BRT车辆全部采用自动挡豪华金龙空调大客车，车身长度12米或18米。据介绍，车辆在细节方面很注意，底盘、发动机采用进口件，最高速度60公里/小时，行驶更加平稳，车厢内噪音更小，乘坐舒适；当车门未关闭时车辆无法起步，当车辆运行中时车门无法打开，可确保乘客安全；另外，还对门刷进行“改良”，有一个塑料护板能防止开关门时夹到或刮到乘客的脚。

BRT除了车辆细节做得好，还“很聪明”，采用智能化管理。比如，引入行车记录仪即所谓的车用“黑匣子”、车门与站台安全门联动系统、报站器与车门联动系统、GPS系统以及各站台车辆运行状态LED告示牌等智能化设施，全面实现公交智能化管理。

如此智能温馨的BRT乘车体验，但票价并不贵哟。据介绍，快速公交实行低票价运营模式，4条BRT线3公里起步价仅为0.3元（刷e通卡打九折），且全年票价一致，不区分空调非空调，链接线票价全程0.5元（刷e通卡0.3元），让市民确确实实享受到了“高品位、低支出”的快速公共交通服务。

社会评价

可缓解交通拥堵 促进经济发展

厦门BRT运营至今，接待过马来西亚、菲律宾、新西兰等地区的考察团，乘车体验参观全国唯一一座高架BRT；而外地人来厦旅游，也有不少前来体验BRT。

新加坡驻华大使陈燮荣曾在体验厦门BRT时称，在本岛人多车多地少的状况下，充分利用空中空间、占用极少的地面空间，加大了客流运输量，一定程度上缓解了交通拥堵的现状，对厦门的交通发展具有促进作用。

格鲁特考察团对BRT就像是“在空中行驶的公交车”啧啧称赞。

而来自新西兰“经济首都”奥克兰的考察团称“快速便捷的交通能很好地促进经济发展”。

管理团队

80后占了八成多

负责BRT运营的是厦门市快速公交运营有限公司。这是一家伴随BRT而生的年轻公司，只有7年的历史，可谓是公交集团旗下最年轻的运营子公司了。不仅公司年轻，管理团队也很年轻，目前管理人员年龄在35岁以下（80后）的占了86.11%，本科及以上学历占了58.33%。

提到BRT，公交集团其他兄弟单位对其印象就是年轻，年轻人多。因为年轻，BRT充满活力，工作上朝气蓬勃，展示出阳光积极的一面。更有趣的是，因为年轻人多，还有几对从同事变成夫妻。

多彩司机

献血达人

方锡康（快1路司机）:二十余年来，他坚持参加无偿献血，累计献血量相当于十余个健康成年人的血量总和，连续三年被卫生部和中国红十字会总会评为“无偿献血奉献奖金奖先进个人”。他还连续两年被评为“厦门市志愿反扒工作积极分子”，获得过“厦门市优秀青年志愿者”、“厦门市文明市民”等称号。

答嘴鼓达人

黄境沧（快1路司机）、王福全（快3路司机）:黄境沧15岁时进入芗剧团开始专业学习，练就一身吹拉弹唱的本事，是集美戏曲家协会的一员。后来因缘际会转行当了公交司机，认识了王福全，两人结伴创作、演出，这对欢乐好搭档为BRT创作演绎的答嘴鼓《千车情万车爱》、《车厢文明记》广受好评。