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全市机动车已达126.3万辆 8成市民支持划设公交专用道

2015-07-30 07:23:38 来源: 东南网  责任编辑: 刘玮   我来说两句
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东南网7月30日讯(海峡导报记者 吕寒伟 沈威 陆军航 叶允平/制图)7月24日,厦门公交专用道建设方案出炉,首期划设两条:湖滨南路+莲前、湖滨西路+东渡。

市政园林局还委托本报在微信推送一份“问卷调查”,至昨晚,有966个人填写问卷(调查结果详见右表),82%的市民认为厦门需要设置公交专用道,比例与市政园林局此前发放的纸质调查问卷结果差不多。

 

 

现状

厦门全市机动车已达126.3万辆

1.车子越来越多

截至6月底,厦门全市机动车保有量达126.3万辆(包括汽车、摩托车)。从历史数据来看,厦门的机动车保有量年均增长约13.13%,也就是说,一个月有1万多部车在增加。

其中,小型汽车83万辆,厦门岛内千人拥有率为173辆,平均约6人拥有一部小汽车,居于国内各大城市前列。(全国105辆,新加坡117辆,香港58辆,深圳251辆,广州211辆)

2.坐公交的人不够多

2014年,全市公交分担率30.8%,新加坡和香港都达到80%以上。

再往下细分,BRT占全市的7%,却分担了15%的承载能力;常规公交车辆数占全市的93%,承载能力只占全市的85%。

在2011年发布的《福建省城市公共交通“十二五”专项规划》中,厦门市公共交通出行分担率目标是40%。

3.路越来越堵

车越来越多,堵车成为常态。随着地铁2号线、3号线开工,厦门岛内将会有3条地铁线开工建设,公交车和小车都在同一条路上走,大家都挤,速度都变慢。

4.公交车效率降低

据统计,常规公交岛内每日班次3.03万班,高峰期公交运行速度8-10公里/小时,和2013年相比,下降了约20%。由此带来的问题是,公交车到站的时间延长,乘客等公交车的时间变长。

5.至今没有公交专用道

虽然厦门此前划了湖滨南路、湖滨北路公交专用道,但是这两条专用道没有专用的样子,地上没有划线,没有处罚,称不上严格意义的公交专用道。厦门在这方面的建设较为滞后。

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