厦将划设公交车专用道 预计地铁二号线开工前施工

●一期为湖滨南路+莲前路、东渡路+湖滨西路，不涂颜色不隔离

●7：00-9：00、17：00-19：30专用，其它时间放开

●全长16.2公里58个站点，预计今年地铁二号线开工前施工

东南网7月25日讯（海峡导报记者 吕寒伟/文 沈威/图）红色，法国里昂的公交车专用道；黄色，日本名古屋的公交车专用道；绿色，美国尤金的公交车专用道。它们看上去都“萌萌哒”。

不过，厦门的公交车专用道不想卖萌，而注重简单实用。昨天，厦门公交车专用道规划建设方案出炉，第一期在两条路线上建设：湖滨南路+莲前路、东渡路+湖滨西路。

其实，一大拨公交车专用道，会在第二期……第N期来袭。

昨天，市委宣传部、交通局、市政园林局、交警支队、市道交办等部门召开座谈会，市城规院、市政设计院、信研院、公交集团、市政工程公司参加，向全市市民征集公交专用道规划建设意见。

说吧

两条路16.2公里

公交专用道第一期工程，建设湖滨南路+莲前路、湖滨西路+东渡路两条公交专用道。力争在今年地铁2号线施工前启动，工期预计3个月。

其中，湖滨南路+莲前路约10.7km，40个站点（双向）；湖滨西路+东渡路约5.5km,18个站点（双向）。

公交路权优先并不等于所有时段都优先，公交专用道只在高峰时段专用，早高峰7：00-9：00和晚高峰17：00-19：30，其它时间放开。“这样设计，主要是考虑到沿线商家、小区居民的实际需求。”相关人士表示。

公交专用道允许应急、抢险车辆以及20座以上大巴使用。

市政设计院陈工解释，把上述两条路线作为第一期建设目标，是因为两条路的条件比较成熟，都已经建成智能交通系统，同时，湖滨南路此前已经在辅道上划设了公交专用道。

根据经验，高峰期公交客流量达到每小时5000人次时，可以启动公交专用道规划建设。除了上述两条路外，厦禾路、嘉禾路、仙岳路等，高峰期公交车的满载率都很高。