厦将划设公交车专用道 预计地铁二号线开工前施工

不涂颜色不卖萌

公交专用道怎么建设，车站会不会变更，专用道会不会用隔离桩隔离，或者涂上颜色？

市政工程公司负责人介绍，专用道不做隔离，只是在路面上增加标志、标线，同时标明“公交车道”；在道路上增设标志牌；车站仍然是设置在道路右侧,局部的公交车站进行改造，但工程量很小。

国外有很多公交车专用道涂上颜色，法国里昂用红色，日本名古屋用黄色，美国尤金用绿色，但厦门的公交车专用道，不准备浓墨重彩。

厦门市政设计院陈工介绍，这主要是出于两方面考虑，一是涂颜色耗费的时间和人力大，施工应尽量减少占道；二是涂料的成本太高。

市政工程公司负责人表示，施工时间将全部选在夜间，白天不施工，六七点之前撤离路面，还路于民。

在地铁施工期间，地面道路“占一还一”，其它的公交专用道建设，不会和地铁产生大冲突。

监控拍照无盲区

湖滨南路之前已经划设了专用车道，可是一直专划不专用，被社会车辆占用。这次重新划专用道，增设标志标线，如何保证专用？

据了解，湖滨南路+莲前路、东渡路+湖滨西路这两条路线，已经实现监控无盲区，一些路段将增设监控探头，公交车上也会安装探头，一旦有其它车辆闯入公交专用道，或者在专用道上违法停车，将被拍照处罚。

市交警支队民警解释，占用公交专用道车辆将被罚200元。

可是，专用道也必须考虑到沿线商家、居民的交通需求，比如，湖滨南路到莲前，一路上就有100多个小路口，小车在这些路口进进出出，会不会因为碾压到专用车道，受到处罚？

不会！市政设计院陈工介绍，根据设计，在这些交叉路口，将划设禁停区，小车可以从外面的车道拐进路口，公交车排队时，不得停在禁停区域堵住路口，影响市民车辆通行。

在红绿灯配时上，公交车也能得到相对优先权。当公交车靠近路口时，“智能交通”将发挥作用，绿灯的时间延长，而红灯的时间缩短。