"魔鬼路段"三级递减限速 10余块警示牌喊不慢车速

    80公里-60公里-35公里/小时，“魔鬼路段”前三阶梯紧急限速，却减不下车辆的速度

乱象 两车道急拐弯，还超车抢道

不仅超速，甚至还超车。

临近东渡引桥时，导报记者的车辆根据指示牌开始减速，结果，一辆原本在后面的集装箱车超过记者的车辆，驶到了前面。一路轰鸣而过，在引桥处的窄窄两车道甚至又超过了一辆小车。

东渡引桥路段很窄，仅有两车道，但开过的不少车辆你追我赶，还互相抢道。一位的士司机告诉导报记者，不仅小车之间互相超车，还经常看到大货车相互抢道。

昨天下午，导报记者再次驱车经过该引桥时，看见两辆大货车“并驾齐驱”，到了拐弯处也不减速，互不相让。两车“较劲”了好一段，随后，其中一辆加大油门驶到了前面。这一路上，后面的小车看到前方两个庞然大物堵了车道，都纷纷减速，远远跟在后面，不敢靠近。

声音

亲眼目睹车祸 吓得手脚发软

网友“吐泡泡的鱼”亲眼目睹了东渡引桥的一起事故。那是2011年的夏天，晚上，他在海沧吃完饭后驱车回岛内，经过东渡引桥。在下桥时，看到前方一辆小车被一辆拖车头追尾。“估计当时拖头车的速度太快，刹不住，整个往小车的屁股撞上去。小车的后车厢变形，凹进去了一大块。不知道后车厢有没有坐人，太可怕了。”“真的相当恐怖，后来一路上，我开车都手脚发软。”

货车须提前减速 否则刹都刹不住

“大货车必须提前减速，否则等到了引桥再减，那里本来就是下坡，根本刹都刹不住。”开了17年大货车的许师傅，经常来往于闽南地区，对海沧大桥这个危险路段相当熟悉。他说，大货车刹车很迟钝，需要比较长的一段反应时间和反应距离，如果提前严格按照指示牌，一步步减速，就能很好地避免事故发生。如果之前没有逐渐减速，到了引桥急拐弯处，发现意外情况后突然要从时速七八十公里减到35公里，甚至刹住，那几乎不可能。

建议

小车和大货车分开限速

市民陈先生：许多司机在海沧大桥主桥时加速，到了引桥下坡时却没有减速，遇到急转弯容易一下子转不过来，特别是大货车，刹不住。引桥的限速是35公里/小时，建议小车和大货车分开限速，小车依然限速35公里，而大型车辆限速标准再降低，降为30公里/小时。就像环岛路一样，小车和大车有两种不同的限速标准，大车刹车性能差，应该要降低它们的速度。

延长分叉栏、减速带

市民刘先生：这个路段刚分叉出去就是一个大弯，很多司机反应不过来，建议分叉栏延长一些，给司机一些缓冲的时间。

市民陈先生：虽然临近引桥的时候就有减速带，但一些大型车辆缓冲不够，建议将减速带延长。