限速标志得“有始有终” 代表：电子限速实时调整

　　海沧大桥往岛内方向路段有限速，但没有解除限速的标志。　　

　　限速20公里的下穿隧道无明显标志。

厦门晚报讯（文/记者 赖贵旺 彭菲 图/赖贵旺）正在召开的“两会”上，城市道路限速问题屡屡被代表和委员们提及。去年，张玉生等10名人大代表联名提出“关于合理规范城市道路限速标准的议案”。今年，民进界别的市政协委员提出了“关于设立城市动态电子限速标志体系，进一步提升城区道路吞吐量的建议”。

限速问题关系到市民的出行安全和效率，不少市民曾致电厦门晚报反映过相关问题。昨日，记者实地走访了几个路段，代表和委员也就此提出建议。

记者调查

地点 谊爱路

限速20公里，司机说很难做到

昨日下午2点，记者来到谊爱路玉亭路至龙山南路路段。这条路段较为特殊，是莲花二村穿过成功大道进入莲花五村方向的下穿隧道。根据交警部门的限速规划方案，该路段限速20公里每小时。

司机胡师傅说，他从不知道下穿隧道限速20公里每小时，路口也没有限速标志。“限速20公里每小时也太低了，很少司机能做到。”他说，如果车辆不多，每次经过这里时速度都超过40公里每小时。

地点 珩圣路

过了限速区域，不见解除标志

从孙坂北路右转珩圣路往厦门北站方向，车辆少、路况好，是双向四车道。由于这里是学校区域，所以在学校附近限速30公里每小时。不过，记者驶出学校区域，并未见到解除限速的标志。

经过天水路后，珩圣路的限速提高到40公里每小时。市民李先生认为，即使是限速40公里每小时也太低了，“附近没人又没车，为何要限速这么低？”

地点 海沧大桥进岛方向

搞不清到哪里可以提速

每天都要往返海沧和岛内之间的林女士，同样对限速什么时候解除有困惑。

记者从海沧大桥往进岛方向行驶，在莲岳路出口1公里处，由于湖滨中路上仙岳高架的车流汇聚，这里出现了一块限速50公里每小时的限速牌。但过了这个交汇处，记者没有看到限速解除的标志。

“一直开50公里以下太慢了，但提速到80公里又怕超速被拍。”林女士说，每次行驶到这个路段都搞不清楚，到底从哪里开始可以提速。